Setenta años fabricando vehículos para el transporte por carretera. La planta de Renault Trucks de Blainville-sur-Orne, en la región francesa de Normandía, celebra su aniversario con 2.400 empleados y una actividad que combina la fabricación de cabinas, el montaje de camiones de medio tonelaje y la adaptación de vehículos a las necesidades de cada cliente. Por sus instalaciones han pasado generaciones de Saviem y Renault, hasta llegar a los actuales modelos eléctricos E-Tech.
Hoy, Blainville fabrica las cabinas de todos los camiones Renault Trucks y monta vehículos de medio tonelaje tanto eléctricos como térmicos. Su evolución resume buena parte de los cambios que ha vivido el transporte durante estas siete décadas.
De los barcos a los camiones
La historia industrial del emplazamiento comenzó antes de que llegaran los primeros vehículos. En 1917 se instaló el astillero Chantiers Navals Français, donde se construyeron cargueros y buques de guerra hasta su cierre en 1954.
Dos años después, en 1956, Saviem, filial de Renault, transformó el antiguo astillero en una fábrica de vehículos industriales. La producción creció al mismo tiempo que lo hacía el transporte por carretera. Posteriormente, la planta quedó integrada en Renault Véhicules Industriels en 1978 y en el Grupo Volvo en 2001, especializándose progresivamente en cabinas y camiones de medio tonelaje.
Generaciones que dejaron huella
El primer modelo fabricado fue el Tancarville, del que salieron 5.356 unidades entre 1957 y 1964. A partir de 1959 llegaron los Saviem JL, con más de 26.700 ejemplares de los JL 20 y JL 29 producidos hasta 1970.
También tuvieron un peso destacado los Saviem SG. Entre 1965 y 1988, Blainville fabricó 292.500 unidades de los SG2, SG3, SG4 y SG5, con motores de gasolina o diésel. A esta producción se sumaron las gamas SM, H y P, además de vehículos militares.
Para muchos profesionales, la trayectoria de la fábrica está ligada a nombres como Midliner, Midlum, Manager y Premium Distribution. La gama G, producida entre 1978 y 1992, dio paso en sus versiones de distribución al Renault Manager y, posteriormente, al Premium Distribution, fabricado entre 1997 y 2014. El Midlum, por su parte, llegó en 1999 como sucesor del Midliner.
Más de 3.000 camiones eléctricos
La electrificación abrió una nueva etapa en 2020, cuando Blainville inició la producción en serie de los Renault Trucks E-Tech D y E-Tech D Wide. Desde entonces, la planta ha fabricado más de 3.000 camiones eléctricos de estas gamas.
La producción incluye los E-Tech D de 12, 14 y 16 toneladas y los E-Tech D Wide de 19 y 26 toneladas. Estos vehículos conviven con los modelos térmicos dentro de una actividad industrial orientada a diferentes aplicaciones profesionales.
Adaptados al trabajo de cada cliente
Distribución urbana, recogida de residuos, emergencias, servicios contra incendios o acceso a obras. Los camiones montados en Blainville deben responder a trabajos muy distintos, con requisitos propios de equipamiento y configuración.
Para atender esas necesidades, Renault Trucks abrió en 2021 un centro de adaptación al cliente integrado en la fábrica. En sus 2.500 m², los equipos realizan desde la instalación de equipamientos específicos hasta transformaciones más profundas de los modelos D y D Wide.
Con esta capacidad de adaptación y la producción de vehículos eléctricos y térmicos, Blainville celebra sus 70 años manteniendo su función dentro de Renault Trucks: fabricar camiones y cabinas preparados para las exigencias del transporte profesional.
