Distribuir el aire comprimido y evitar que una pérdida de presión afecte a todo el sistema. Esa es la función de las válvulas de protección de cuatro circuitos, un componente importante para la seguridad del camión.
Diesel Technic dedica una nueva entrega de sus vídeos PS Tips a explicar su funcionamiento y los aspectos que deben tener en cuenta los talleres al diagnosticar una avería.
El protagonista del vídeo es Niklas, integrante del equipo Parts Specialists, que utiliza un camión para mostrar cómo se reparte el aire entre los distintos circuitos y cómo actúan las funciones de protección. La gama DT Spare Parts incluye versiones para aplicaciones de DAF, Iveco, Mercedes-Benz, Renault y Volvo, además de variantes con sensor y válvulas multicircuito para sistemas con funciones adicionales.
Proteger la presión cuando aparece una fuga
El aire generado por el compresor y tratado por el secador llega a la válvula, que lo distribuye entre los diferentes circuitos. Cada uno dispone de su propia función de corte. Según explica Diesel Technic, si una tubería se rompe y el compresor no puede compensar la pérdida, los circuitos restantes quedan aislados al alcanzar una presión límite definida, evitando que la fuga provoque la pérdida de presión de todo el sistema.
Además, en la mayoría de las versiones, los circuitos de freno reciben primero el aire al presurizarse el sistema. Esta prioridad permite disponer de la presión necesaria para frenar antes de liberar el freno de estacionamiento o alimentar los consumidores auxiliares.
Algunas variantes incorporan también una función de retorno de aire denominada “bleed-back”. Niklas explica que, ante una pérdida completa de presión en un circuito, esta función puede permitir una desaceleración controlada mediante una aplicación progresiva del freno de estacionamiento. Su funcionamiento depende de la versión de la válvula.
Diagnosticar la causa, no solo la fuga
Uno de los puntos destacados del vídeo es la importancia de conocer la configuración exacta del componente. Las referencias, los diagramas de presión y la identificación de las conexiones resultan fundamentales para interpretar correctamente su comportamiento.
“A la hora de diagnosticar una avería, es importante conocer exactamente cómo funciona y cómo está construida la válvula de protección de cuatro circuitos”, señala el especialista.
Diesel Technic identifica la salida incontrolada de aire, incluso con el sistema a presión de funcionamiento, como uno de los posibles síntomas de avería. Entre las causas se encuentra el atasco de una válvula por la presencia de contaminantes. En el caso mostrado, Niklas detectó residuos en la entrada de presión que podían proceder del desgaste del compresor o del sistema de admisión.
Por ello, el especialista insiste en que el diagnóstico debe abarcar también el origen de la contaminación y el mantenimiento del sistema, en lugar de limitarse a sustituir el componente afectado.
Kits de reparación, según la aplicación
No todas las averías requieren cambiar la válvula completa. DT Spare Parts dispone de kits de reparación para numerosas aplicaciones, aunque Diesel Technic recalca que las intervenciones deben respetar exactamente las especificaciones del fabricante. Las válvulas tienen presiones de apertura y cierre preajustadas que deben conservarse conforme a esas indicaciones.
La compañía también destaca la importancia de comprobar el funcionamiento de los sensores de presión, responsables de las lecturas que aparecen en el salpicadero. Una interpretación correcta de esos datos forma parte del diagnóstico del sistema neumático.
Ensayos y soporte para el taller
Dentro del Diesel Technic Quality System, conocido como DTQS, las válvulas se someten a pruebas en bancos de ensayo específicos. Estas verificaciones simulan distintas condiciones de funcionamiento y perfiles de presión para evaluar su respuesta y detectar posibles desviaciones.
Los Parts Specialists completan esta oferta con asistencia técnica a través de su HelpDesk y de la PS App, desde la que los profesionales pueden enviar consultas con el móvil. El vídeo pone así el foco tanto en el recambio como en el conocimiento técnico necesario para trabajar sobre el sistema de aire comprimido del camión
