Prueba Mercedes-Benz eVito, con carrocería frigorífica

·  Un post de Francisco Alcaide
Tiempo de lectura: 2 min.

La sostenibilidad y la eficiencia deben ir de la mano. Y no solo en el transporte urbano de paquetería. La opción que presentamos con el Mercedes-Benz eVito va un paso más allá al montar una carrocería frigorífica.

La movilidad urbana del futuro (y también la del presente) destaca por su sostenibilidad. Y ya no solo para el reparto de paquetería en la llamada última milla. No. Cada vez son más los trabajos específicos que se suben al carro de la eficiencia energética.

En el caso que os proponemos tenemos un claro ejemplo de ello. Se trata del eVito, la versión 100 % eléctrica del reconocido furgón de Mercedes-Benz.

mercedes-benz evito

Con sus 5.140 mm de longitud y capacidad para tres personas, esta furgoneta viene carrozada por el especialista Subiela como vehículo frigorífico con equipo de frío Zanotti. Para una mayor tranquilidad del conductor, en la parte izquierda del salpicadero se ha montado un aparato de control de la temperatura. El estado de la mercancía estará supervisado en todo momento.

Con un motor de 70 kW o lo que es lo mismo 95 CV de potencia y una autonomía de 135 kilómetros, el eVito, con una MMA de 3,2 toneladas, serpentea por los callejones de las ciudades como pez en al agua sin ningún tipo de restricción.

mercedes-benz evito

Las cero emisiones, el tamaño compacto (longitud de 5.140 mm, anchura de 1.928 mm y altura de 1.940 mm) y la autonomía le confieren un punto ideal para moverse por estos entornos. Algo que Mercedes-Benz mejorará incluso más, ya que la nueva versión del eVito, que estará disponible para finales de este 2022, vendrá con una mayor capacidad de baterías y una mayor autonomía.

En el apartado de seguridad, Mercedes-Benz siempre va un paso por delante. En el caso de las furgonetas eléctricas, también. La marca de la estrella ha superado exigentes pruebas.

La cadena cinemática, la batería de alto voltaje y los cables de alto voltaje están perfectamente protegidos y cuidadosamente aislados. Si los sensores de impacto detectan un accidente grave, se desconecta automáticamente la tensión del vehículo de inmediato.

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