Además de la creciente cartera de camiones con cadenas cinemáticas de batería eléctrica, Mercedes-Benz Trucks ha vuelto a establecer nuevos estándares en el segmento premium de los camiones diésel tradicionales con el Actros L, que está en producción desde noviembre de 2021.
El modelo de gama alta de la exitosa serie Actros subraya una vez más el lema de Mercedes-Benz Trucks, que siempre debe centrarse en las necesidades de sus clientes y sus conductores, y que debe crear siempre el mayor valor añadido posible para ellos.
Un ejemplo de ello es la tercera generación del motor OM471, que estará disponible en el Mercedes-Benz Actros L a partir de octubre de 2022, y que cuenta con una gran variedad de innovaciones técnicas destinadas de forma consecuente a reducir el coste total de propiedad (TCO) en lo que respecta a la conducción con ahorro de combustible, la reducción de las emisiones de CO2, los menores costes operativos y los mayores márgenes, sin que ello afecte al rendimiento, la dinámica del vehículo ni el confort de conducción.
Para ello, los ingenieros de Mercedes-Benz Trucks han realizado varios ajustes. Sobresalen los dos nuevos turbocompresores que, junto con la mejora del sistema de inyección y tratamiento
posterior de los gases de escape, permiten un ahorro de combustible de hasta el 4 % en comparación con la generación anterior.
Para una mayor dinámica del vehículo, Mercedes-Benz Trucks también se ha centrado en la cadena cinemática con el nuevo control de la caja de cambios automatizada PowerShift Advanced, que permite un arranque y una aceleración más rápidos y suaves en muchas situaciones gracias a la selección precisa de la marcha.
Otro aspecto destacado de la tercera generación del OM 471 es el programa ampliado Top Torque, que proporciona un mayor rendimiento exactamente cuándo se necesita, por ejemplo, al
conducir en autopista o al adelantar.
El hecho de que el Actros L ofrezca un alto nivel de confort al conductor también se ve subrayado por la cabina, con una anchura de 2,5 metros, y que solo está disponible en las variantes StreamSpace, BigSpace y GigaSpace.
La ausencia de un túnel del motor en la cabina garantiza un suelo nivelado y un ambiente acogedor. El aislamiento acústico mejorado reduce el ruido no deseado y contribuye a la relajación, no solo durante la conducción, sino también durante los períodos de descanso, mientras que la posición del asiento se ha rebajado y optimizado aún más.
Además, los faros LED de nuevo diseño opcionales suponen una gran mejora de la seguridad gracias a su mayor intensidad luminosa y a la excelente iluminación de la carretera en comparación con los faros de xenón.
También, los sistemas de asistencia como el asistente de frenado activo con detección de peatones de quinta generación (ABA5), el asistente de mantenimiento de carril o la segunda generación de MirrorCam, así como opciones como el asistente de giro activo (ASGA) o la segunda generación del asistente de conducción activo (ADA 2) para la conducción parcialmente automatizada de nivel 2, también contribuyen de forma importante a aumentar la seguridad.
En particular, estos dos últimos sistemas pueden ser de gran ayuda en situaciones de tráfico cotidianas. Esto se debe a que el nuevo asistente de giro activo ya no puede advertir al conductor de la presencia de ciclistas o peatones en movimiento en el lado del acompañante, sino que también puede iniciar un frenado automatizado hasta una velocidad de giro de 20 km/h hasta que el vehículo se detenga si el conductor no reacciona a tiempo.
En determinadas circunstancias, el ADA 2 puede ayudar activamente al conductor con el guiado longitudinal y lateral del vehículo, y mantener automáticamente una distancia, acelerar y dirigir si se dan las condiciones necesarias del sistema, como un radio de curva adecuado o marcas de carretera claramente visibles.
Además, la función de parada de emergencia incluida en el ADA 2 puede activar una parada de emergencia si, a pesar de las advertencias ópticas y acústicas, el conductor deja de manejar el volante. El conductor puede ver las actividades y funciones de los sistemas de asistencia en la intuitiva cabina multimedia interactiva con sus dos pantallas a color en el corazón de la interfaz hombre-máquina (HMI).
Con todos estos sistemas de asistencia, Mercedes-Benz Trucks pretende proporcionar al conductor la mejor asistencia posible durante la conducción dentro de los límites del sistema. Es importante destacar que el conductor sigue siendo totalmente responsable de conducir el vehículo de forma segura en todo momento, tal y como exige la ley.
