Los plazos de pago a los transportistas volvieron a reducirse en febrero hasta situarse en 54 días de media, según los datos del Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el transporte por carretera que elabora Fenadismer.
Se trata de la cifra más baja registrada hasta ahora, aunque todavía un 43% de los clientes sigue pagando por encima de los plazos máximos legales.
Nuevo descenso en los plazos de pago
Fenadismer destaca que la evolución de los últimos meses confirma una tendencia positiva en la reducción de la morosidad. Desde la aprobación del régimen sancionador a finales de 2021, los plazos de pago han pasado de 83 días en 2021 a 59 días de media en 2025, y en varios meses del año pasado ya se situaron por debajo del límite legal de 60 días.
En febrero, esa mejora volvió a notarse con una caída de cinco días respecto a la media alcanzada en diciembre. La organización considera que este avance responde en gran parte a la labor inspectora de la Administración de Transporte, tanto estatal como autonómica.
Aún hay un 43% de incumplidores
Pese al dato positivo, Fenadismer advierte de que la morosidad sigue siendo un problema relevante en el sector. En febrero, las empresas cargadoras e intermediarias que incumplieron la legislación representaron el 43% del total, y en la mayoría de los casos el retraso fue leve, entre 60 y 90 días.
Aun así, el informe también señala que un 6% de las empresas incumplidoras sigue pagando a más de 120 días, un comportamiento que continúa afectando a la liquidez de los transportistas.
Transferencia y confirming, los medios más usados
En cuanto a las formas de pago, la transferencia sigue siendo la opción más habitual, con un 69%, seguida del confirming con un 27%. A mucha distancia aparecen el pagaré con un 4% y el cheque con menos del 1%.
Fenadismer insiste en que es necesario mantener la presión inspectora para lograr un cumplimiento generalizado de la normativa contra la morosidad y consolidar la mejora observada en los últimos años
