Esta primavera de 2024 se lanzarán las primeras unidades de este Renault Master rediseñado.
La plataforma multienergía utilizada para el Renault Master hará posible la comercialización de motores diésel, eléctricos y alimentados por hidrógeno, con una capacidad de carga y un diseño aerodinámico que atiende hasta el extremo cada detalle.
Este comercial de Renault, que desde su aparición en 1980 contabiliza ya más de 3 millones de ventas, con esta cuarta generación avanza en cuanto a un perfil propio que el profesional del transporte aprecia por su marcada personalidad.
En cuanto al diseño exterior Aerovan, el nuevo Renault Master transpira robustez y seguridad, con un frontal en el que sobresale su nuevo logo y faros LED de gran tamaño. La calandra está dispuesta con una pieza en forma de U, de color negro granulado o del color de la carrocería, según la versión.
Las distintas opciones listas para el nuevo Master complementan e individualizan la carrocería a través de siete colores estándar y unos 300 tonos disponibles.
Las dimensiones de entrada trasera y el amplio volumen útil se complementan con una cuidada atención a la resistencia de toda la zona de carga, la cual se ve reforzada con unos sólidos paneles laterales.
El espacio en el habitáculo se ve ampliado por un salpicadero en forma de S, que se sitúa en la órbita de los turismos de alta gama, con una pantalla de 10 pulgadas de serie.
Su volante, procedente de la gama de turismos, está configurado más verticalmente y es regulable en altura y profundidad. En las versiones automáticas la palanca selectora se sitúa en el volante, para una mayor comodidad de conducción.
Los diferentes espacios dispuestos en la totalidad del habitáculo integran un volumen total de almacenamiento de 135 litros, lo cual posiciona al Master como gran referencia del mercado en esta materia.
La zona delantera puede transformarse de manera sencilla en una completa oficina móvil, pues su asiento central puede convertirse en una cómoda mesa de trabajo, con distintas tomas para alimentar dispositivos electrónicos y un operativo espacio de almacenamiento en el que podemos integrar un portátil.
Además de las opciones diésel, eléctricas y de hidrógeno ya citadas, para este nuevo Master Renault incluye cuatro versiones distintas de la motorización diésel Blue dCi, con potencias que van de los 105 a los 170 CV.
