Ford Pro ha encontrado la manera de ayudar a las empresas que están preocupadas por los costes y que necesitan una herramienta adecuada para trabajar en ciudades cada vez más electrificadas.
Con la batería, el espacio de carga y los niveles de equipamiento adecuados, podíamos ofrecer un vehículo supersencillo que cumpliera con todos los requisitos, hasta el punto de que no necesitarías ni un solo extra opcional.
Esta innovadora idea requería un enfoque nuevo y vanguardista. Un nuevo miembro de la emblemática familia Transit, enfocada en maximizar la eficiencia y minimizar los costes.
De esta forma llega la nueva Ford Transit City, cuyos pedidos se abrirán en el segundo trimestre, y los primeros modelos deberían estar en los Centros Transit a finales de año.
La parte más importante de cualquier vehículo comercial es la zona de carga. Acertar en este aspecto era fundamental para que el enfoque rentable y sencillo de la Ford Transit City funcionara.
La Ford Transit City se ofrece en tres estilos de carrocería, diseñados específicamente para satisfacer las necesidades de los clientes urbanos:
- Van L1H1: una configuración compacta ideal para calles estrechas y zonas de carga congestionadas. Capaz de transportar tres europalés y cargas útiles de hasta 1.085 kg 3.
- Van L2H2: una variante de gran capacidad con 8,5 m3 de volumen de carga, una carga útil de hasta 1.275 kg y una longitud de carga de más de 3.000 mm 3.
- Chasis-cabina: ideal para carrozados como furgonetas de reparto o furgonetas con laterales abatibles para operadores municipales y empresas de servicios públicos.
Independientemente del tipo de carrocería, se ofrece una única especificación completa para ayudar a reducir los costes y la complejidad. Por poner solo un ejemplo, todos los modelos van vienen de serie con un revestimiento de carga duradero, molduras interiores de media altura y puntos de amarre.
La versión chasis-cabina de la Ford Transit City se ha diseñado poniendo atención a todos los detalles. El motor montado en la parte delantera maximiza el potencial de la conversión; los largueros del bastidor están optimizados para facilitar la construcción de la carrocería y el acceso; y las lecciones aprendidas con la Ford E-Transit en su versión chasis-cabina nos han ayudado a optimizar los patrones de tornillos, estandarizar las conexiones eléctricas y definir zonas sin taladrar para que la conversión sea lo más eficiente posible.
En un vehículo eléctrico, la batería es lo que determina el coste, el peso y la autonomía. La Ford Transit City ofrece una recarga útil competitiva y autonomía suficiente para una jornada de trabajo; y todo ello, a un precio muy atractivo.
Los datos de miles de vehículos eléctricos conectados de Ford Pro revelaron que el 90% de las furgonetas del segmento de la Ford Transit City recorren de media menos de 110 kilómetros al día.
La capacidad útil de la batería es de 56 kWh y su composición química de fosfato de hierro y litio (LFP) ayudan a maximizar la rentabilidad y la durabilidad, al tiempo que ofrece una autonomía de hasta 254 km; más del doble de la distancia que la mayoría de los clientes urbanos suelen necesitar.
Una batería LFP también es más adecuada para la recarga rápida habitual en corriente continua, por lo que es una opción práctica para las empresas que operan en ciudades que necesitan un rendimiento fiable y reducir los tiempos de inactividad al mínimo.
Las ventajas de eficiencia de una batería del tamaño adecuado se extienden a la recarga. Ford Pro Recarga puede ayudar a los clientes a ponerse en contacto con proveedores de hardware y software de recarga para instalar cargadores tanto en el hogar como en el depósito de la empresa, lo que maximiza las ventajas de pasarse a la movilidad eléctrica.
Los clientes pueden beneficiarse de un ahorro energético potencial significativo en comparación con las furgonetas diésel al recargar utilizando tarifas más baratas fuera de las horas punta.
Rendimiento de la recarga:
· Recarga de CA de 11 kW: del 10 al 80 % en aproximadamente 4,5 horas
· CC de 87 kW (potencia máxima), 67kW (potencia media): del 10 al 80 % en aproximadamente 33 minutos
· Añade unos 50 km de autonomía en 10 minutos con un cargador rápido
Pasarse a la movilidad eléctrica también puede reportar beneficios económicos más allá del ahorro energético. Al simplificar las operaciones de mantenimiento, esperamos que los costes asociados a este se reduzcan en torno a un 40% en comparación con un vehículo diésel equivalente; nuestro intervalo de mantenimiento en la Ford Transit City es de dos años o 40.000 km.
Además, la Ford Transit City cuenta con un conjunto de sistemas para ayudar a los conductores a lidiar con calles concurridas y estrechas: Frenado automático de emergencia; Sensores de aparcamiento delanteros y traseros; Cámara de visión trasera; Control de crucero adaptativo o aviso de salida de carril.
La Ford Transit City también cuenta con el respaldo del servicio Ford Pro Servicio, que mejora el tiempo de actividad y que incluye 800 centros especializados Transit en toda Europa y una flota en expansión de unas 500 furgonetas de Taller Móvil.
