La nueva gama FH de Volvo Trucks presenta novedades tanto a nivel exterior como interior. Para la ocasión que mejor que probar una de las tractoras mas vendidas en nuestro país, como es este FH 460 con I-Save de nueva generación.
El motor de 12,8 litros está disponible con distintas potencias. Todas ellas gozan de una fiabilidad más que contrastada. Esta unidad equipada con el cambio automatizado I-Shift, con su nueva programación, busca un equilibrio para poder mantener una buena velocidad de crucero, con el mínimo consumo posible.
Volvo está ofreciendo a día de hoy dos posibilidades con la mecánica de 460 CV. Una equipa el nuevo motor con ‘Turbocompound’ y la otra no. La mayor diferencia entre una y otra es la diferencia de par obtenido, y es aquí donde radica lo que creemos que hacen muy superior a esta versión con el citado turbo.
Este mecanismo es básicamente un sistema para aprovechar los gases calientes que emanan de la combustión del motor, para transformarlos en energía, principalmente en par motor. Volvo ya usó este sistema años atrás, y ahora vuelve a la carga.
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Aunque en esta ocasión se trata de un sistema que aprovecha esa energía extra de forma mecánica, que a través de una segunda turbina recibe los gases de escape, para mediante unos engranajes que se acoplan directamente al cigüeñal, convertirlos en ese extra de par, que es ni más ni menos de 300 Nm. En la práctica, esta energía extra se nota nada más ponernos al volante.
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