Una de las cuentas pendientes para los vehículos eléctricos, sin duda, es la autonomía. Tanto en el ámbito particular como en el laboral. Desde el inicio de los lanzamientos de vehículos comerciales 100 % eléctricos, la autonomía, traducida en kilómetros y estos en rutas de reparto, ha sido la losa que lastraban para su comercialización. Es uno de los aspectos en el que fabricantes y 
constructores deben progresar para que estos vehículos se conviertan en una realidad para flotas de distribución y reparto urbano.
También está incrementar los puntos de recarga, pero quizás para estos flotistas, esto sea lo de menos, pues en la propia base pueden instalarse los puntos de recarga para los vehículos. Harina de otro costal sería para los usuarios particulares.
Progreso es renovarse
Según datos estadísticos de ciudades como Barcelona, el 40 % de la contaminación proviene del transporte de proximidad o de reparto. “La nueva e-NV200 de 40 kWh es el elemento indispensable para asegurar un reparto de mercancías de última milla totalmente sostenible y respetuoso con la salud de todos. Un 40 % de las emisiones de las grandes ciudades provienen del transporte de mercancías. Esto lo tenemos que cambiar, y más cuando estamos ante un incremento imparable del comercio online”, aseguraba Christian Costaganna, director 
de marketing de Nissan Iberia. Seguramente, si analizamos otras ciudades de nuestra geografía, los resultados son bastante parejos, punto arriba, punto abajo. Estos datos, a día de hoy, sin tener en cuenta la evolución del e-Commerce, en el que el vehículo comercial jugará un papel importante en la futura movilidad integrada, sostenible y eficiente, respetuosa con el medio ambiente.
Para establecer un vehículo comercial enmarcado en esta movilidad integrada que se pretende conseguir en ciudades y entornos que proteger, el equipo de ingenieros del constructor, como si escuchara la propia frase de Unamuno como premisa por bandera, el progreso, Nissan presenta su segunda generación de la furgoneta e-NV200. Se ha reemplazado la batería de 24 kWh por la nueva de 40 kWh, con la que asegura una mayor autonomía, que pasa de los 170 km a los 275 km. Cabe destacar que el sistema de carga es bidireccional, lo que significa que el punto de carga no solo permite recargar la batería del vehículo, sino que se puede transferir o suministrar energía eléctrica a una casa u oficina.
Presentada en la bodega de la Familia Torres, en Pacs del Penedès, con la e-NV200 se recorrió parte de La Carretera del Vi, una ruta enoturística que sigue el trazado de una antigua vía romana que enlaza Sitges y Sant Martí Sarroca, en la que el constructor ha querido remarcar la ausencia de huella contaminante en este entorno de viñedos.
Variantes eléctricas
En función del tipo de transporte, mercancías o pasaje, está disponible la versión furgón e-NV200, con 4,2 m3 de espacio de carga y 701 kg de carga útil, o bien, la versión Evalia e-NV200, que puede albergar hasta siete ocupantes, o realizar transporte 
mixto, con 5 pasajeros y mercancía o herramientas.
Esta furgoneta eléctrica eroga los 109 CV de potencia máxima y combina tecnologías y asistentes a la conducción, como la cámara de visión trasera, que facilita las maniobras de aproximación durante estacionamientos, o bien la conectividad Bluetooth, o el sistema de navegación.
Del mismo modo, el constructor japonés pone a disposición de los usuarios la app NissanConnect EV, para controlar, desde el smartphone, tablet o PC, el nivel de carga del vehículo, poner en marcha la recarga de la batería o, incluso, configurar el climatizador del vehículo a distancia.
Una nueva Nissan e-NV200 que ya era líder de ventas en furgonetas 100 % eléctricas ahora suma posibilidades al incrementar en más de 100 km su autonomía para el reparto y la distribución urbana, en el marco de la movilidad integrada.
