Port de Barcelona y Adif crean la sociedad Train Port Barcelona para impulsar el transporte ferroviario de mercancías en el corredor del mediterráneo.
La nueva sociedad, Train Port Barcelona, gestionada por Port de Barcelona y Adif, así como autorizada por el Consejo de Ministros, se encargará del desarrollo y la gestión del núcleo logístico ferroviario del área metropolitana de Barcelona. Un enclave prioritario y estratégico para el transporte de mercancías en el corredor del mediterráneo, del mismo modo que para el transporte internacional.
Train Port Barcelona pretende impulsar y mejorar las distintas técnicas del transporte intermodal por carretera-ferrocarril, o lo que es lo mismo, el ferroutage. Para ello, esta sociedad gestionará el complejo ferroviario de Can Tunis, la Terminal Intermodal y Logística de La Llagosta, la Terminal Intermodal del Port de Barcelona y la Terminal Intermodal de Autopista Ferroviaria.
La constitución de esta sociedad estaba enmarcada en el protocolo de colaboración para impulsar la construcción de los nuevos accesos sur, tanto viario como ferroviario, del Port de Barcelona, firmado en octubre de 2020 por el Ministerio de Fomento, la Generalitat de Catalunya, Adif, Puertos del Estado y el Port de Barcelona.
Train Port Barcelona asume la gestión y explotación del Centro de Gestión Ferroportuario de Barcelona (CGFB) en el que se realiza la planificación y coordinación de la prestación de servicios entre la estación de Can Tunis y las terminales ferroviarias del Port. De la misma manera, se hará cargo de la gestión de los servicios de maniobra y operaciones de tren del Centro.
Por su parte, Train Port Barcelona construirá una futura Terminal Intermodal del Port de Barcelona que podrá explotar por un plazo de 50 años, en régimen de concesión de dominio público. Estas instalaciones con una superficie de 13,8 hectáreas representarán una inversión de 22 millones de euros. La sociedad explotará igualmente la Terminal Intermodal y Logística de La Llagosta en régimen de arrendamiento por un plazo de 50 años, también. La transformación global de esta terminal, situada a 20 km del puerto, prevé una inversión de 25 millones de euros en una primera fase.
Con una participación más modesta, la sociedad formará parte también de la futura terminal de Autopista Ferroviaria que se construirá en el antiguo cauce del río Llobregat.
