La Plataforma Multisectorial contra la Morosidad (PMcM) denuncia que solo el 14% de las grandes empresas españolas liquida sus facturas en plazo, frente al 51% de las microempresas, según el Informe Anual 2025 del Observatorio de Pagos de la UE.
Esta brecha, que sitúa a España entre los países con mayores diferencias por tamaño empresarial, genera un efecto dominó: el 31% de las empresas retrasa sus pagos al cobrar tarde.
Antoni Cañete, presidente de la PMcM, califica esta práctica como «una amenaza sistémica para la supervivencia de las pymes», que representan el 99,8% del tejido empresarial español.
Impacto en el sector del transporte
En el transporte de mercancías, la morosidad crónica de grandes cargadoras e intermediarias sigue siendo un problema grave, con plazos medios de 62 días en 2025, superando los 60 días legales.
El Ministerio de Transportes ha sancionado a 132 empresas en el primer semestre de 2025 por retrasos, con multas hasta 20.405 euros. Muchas pymes transportistas, clave para el sector, ven limitada su liquidez e inversión por estos impagos, agravando su vulnerabilidad económica.
La Directiva 2011/7/UE resulta insuficiente por falta de supervisión y sanciones, con plazos reales de 60,3 días B2B y 69,8 días con administraciones. La PMcM apoya el Reglamento COM(2023) 533, que propone 30 días obligatorios, autoridades nacionales y sanciones automáticas, aunque con excepciones sectoriales en debate en el Consejo Europeo. El 63% de las empresas europeas respalda límites estrictos, priorizando los 30 días.
