El neumático es un elemento clave para mejorar la rentabilidad de las empresas de transporte, también en su descarbonización. No podemos pasar por alto si queremos hacer crecer nuestro negocio, que su importancia es vital en la carretera, pero que su impacto en el TCO de las compañías se sitúa en un 40%.
Y es que sus costes directos suponen un 5%, pero los indirectos son todavía más relevantes, ya que influyen sobremanera en el consumo de carburante (30%) y en el mantenimiento (4 %).
Como punto de partida comprobamos que el neumático es pieza clave para reducir los costes de explotación y gestionar la transición ecológica sin comprometer la seguridad en ningún momento.
En este sentido, innovación, calidad, seguridad y fiabilidad son características que definen a los neumáticos Michelin, fabricante con más de 130 años de experiencia, que acaba de presentar la segunda generación de su conocida gama X Multi Energy, así como la X Line Energy 3, que ofrecen una completa gama de modelos diseñados para rutas de larga y media distancia.
Durabilidad y ahorro se dan la mano en una gama, la X Multi Energy 2, que tras numerosas pruebas internas realizadas ofrece un ahorro de combustible de 0,16 l/100 km si lo comparamos con las principales marcas premium del sector. Esto supone una reducción de costes de entre 100 y 380 euros por camión y año.
Asimismo, los test realizados demuestran que Michelin mejora la adherencia lateral en curva en un 5% con respecto a la media de los competidores, con neumáticos nuevos y desgastados. Estos datos suben hasta el 10% con neumáticos desgastados.
Disponible en tamaños 315/70 R 22.5 y 315/80 R 22.5 para sus ejes delantero y trasero de sus cabezas tractoras, así como para los rígidos en todo tipo de carreteras: autopistas, autovías y carreteras regionales, la gama X Multi Energy 2 de Michelin asegura un rendimiento kilométrico similar a la anterior generación, pero proporcionando un ahorro de carburante de hasta 1,2 l/100 km.
Asimismo, la nueva generación X Multi Energy 2 de Michelin garantiza una excelente adherencia durante toda la vida útil del neumático (nuevo, desgastado y recauchutado), independientemente de las condiciones de la carretera y de la meteorología, ya que incluso cuenta con el marcado 3PMSF.
La nueva gama de neumáticos Michelin, que ya se monta de serie en algún fabricante de camiones y que en los próximos meses prácticamente todos lo harán, está preparada para las nuevas reglamentaciones europeas, mejorando el etiquetado de ruido en hasta 3 dB y proporcionando neumáticos de baja resistencia a la rodadura.
A su vez, hace hincapié en la sostenibilidad y cuidado del medio ambiente, reduciendo hasta en 3,25 toneladas de CO2/año. También cuenta con un mayor índice de carga en dirección para poder
equipar los vehículos eléctricos, algo primordial para cumplir los estándares que requiere la electromovilidad en el transporte pesado.
Todo ello, gracias al uso de la tecnología más innovadora, sello de identidad del fabricante francés. Destacamos, aquí, por ejemplo, la tecnología Regenion, cuyos bloques de banda de rodadura autorregenerables mejoran la movilidad y proporcionan agarre durante toda la vida útil de los neumáticos.
Con la tecnología Infinicoil se introduce un cinturón de acero, cuya longitud es de hasta 400 metros, alrededor del neumático que le da una mayor estabilidad y mejora las gomas en términos de resistencia, desgaste y recauchutabilidad.
Innovación y rentabilidad van a la par en Michelin, con nueve centros de investigación repartidos por todo el mundo, precisamente España sobresale con uno de los puntos fundamentales dentro de la estrategia de la marca en lo que al transporte pesado se refiere. Y es que su fábrica de Aranda destaca en neumático nuevo como el centro de producción más importante de grupo en Europa, siendo el segundo a nivel mundial.
En cuanto a Michelin Remix destaca la factoría de Valladolid. Este es, precisamente, otro de los puntos fuertes de la marca gala: Reducir costes y también el impacto medioambiental con el recauchutado de sus neumáticos. Y es que gracias a la calidad de sus carcasas se prolonga la vida útil del producto en hasta un 100% en cuanto a rendimiento kilométrico.
Además, cabe reseñar que un neumático recauchutado con Michelin Remix es un 40% más barato que un neumático nuevo equivalente.
Por último, Michelin, como proveedor de servicios, mejora las cualidades de sus neumáticos, aportando valor añadido, gracias a su Connected Mobility, una oferta de servicios conectados basados en la evaluación y el análisis de los datos de la flota, junto con una asistencia personalizada.
De esta manera consigue reducir los periodos de inactividad de los camiones por avería de los neumáticos, programando cuando conviene su sustitución, y reduciendo los costes significativamente con ahorros de carburante de hasta un 12%.
La relevancia del Michelin Connected Mobility se sustenta en el acceso a soluciones de gestión de flotas a través del Connected Fleet, donde se pueden controlar los datos del camión con el estilo de conducción. Además, también permite el acceso a la herramienta de mantenimiento predictivo de la marca: el Michelin Smart Predictive Tire.
