Eficiencia, digitalización y carrozado “llave en mano”: MAN lanza en España el programa Vans to Go, que elimina las esperas en el segmento de las furgonetas.
En el exigente sector del transporte ligero, el tiempo no es solo dinero; es supervivencia. Tradicionalmente, adquirir un vehículo carrozado implicaba una compleja gestión de plazos: la compra del vehículo, el traslado al carrocero, la homologación y la espera final.
MAN Truck & Bus Iberia ha decidido cortar ese nudo con el lanzamiento en España de Vans to Go, una ofensiva comercial estratégica que promete transformar la adquisición de vehículos industriales ligeros.
La premisa es tan sencilla como potente: vehículos completos, carrozados por especialistas de primer nivel y listos para trabajar casi de inmediato.
Y todo ello apoyado en la nueva generación MAN TGE Next Level, cuya gama se articula en torno a bloques turbodiésel de 2.0 litros, con potencias que oscilan entre los 140 CV (103 kW), 160 CV y 180 CV (130 kW), acoplados a cajas manuales de 6 velocidades o la transmisión automática de 8 relaciones.
El concepto central de Vans to Go es la eliminación de la incertidumbre. Para un autónomo o un gestor de flotas, tener un vehículo parado o esperar meses por una unidad carrozada resta eficiencia.
Con este programa, el fabricante alemán invierte la lógica habitual: en lugar de esperar a que el cliente configure el vehículo desde cero, MAN se anticipa a las necesidades del mercado español ofreciendo unidades ya configuradas y carrozadas para las aplicaciones más demandadas.
La gran ventaja competitiva radica en la gestión integral. El cliente se enfrenta a un único interlocutor: MAN. Esto significa que todo el proceso, desde el asesoramiento comercial hasta la posventa, pasando por la financiación y la garantía, se unifica.
No hay tiempos muertos entre el fabricante del chasis y el carrocero; el vehículo se entrega con una única factura y una cobertura de garantía que abarca el conjunto.
Además, el programa ofrece dos velocidades de adquisición. Por un lado, la entrega inmediata (generalmente 48 horas a 5 días laborables) para unidades en stock ya terminadas.
Por otro, la posibilidad de configurar un “traje a medida” sobre chasis que ya están en la línea de producción, reduciendo drásticamente los plazos de entrega habituales en la industria.
Todo ello bajo el paraguas de los estándares de calidad de MAN, que supervisa el acabado final para asegurar que el trabajo final es perfecto.
El ecosistema de carroceros
El éxito de Vans to Go en España se cimenta en una selección detallada de socios carroceros. MAN no ha improvisado; ha buscado a los referentes nacionales en cada segmento para asegurar que el producto final sea de la máxima calidad. Igualmente, este programa de alianzas continuará expandiéndose e incorporará progresivamente nuevos socios de confianza que se ajusten a los estándares de excelencia de MAN.
Analicemos las soluciones técnicas propuestas por aplicación. En cuanto a la logística y paquetería entramos en el segmento de mayor volumen y donde la oferta es más diversa. Aquí destacan varias propuestas sobre chasis cabina:
3 Carroceros y Tecai, que ofrecen soluciones sobre la base TGE 3.140 de tracción delantera. Destacan por el uso intensivo de aluminio en subchasis y marcos para maximizar la carga útil. Sus cajas incluyen plataformas elevadoras (como la Dhollandia de 750 kg) y detalles prácticos como puertas laterales y cámaras de visión trasera integradas.
Sanca aporta una visión basada en la durabilidad, con paneles de poliéster reforzado con fibra de vidrio (3,5 mm) y omegas de acero galvanizado, ideal para un trato duro diario.
Romu y Cafrise van un paso más allá utilizando la base TGE 5.160 (un chasis de 5 toneladas rebajado administrativamente a 3,5 toneladas). Esto es una ventaja técnica enorme: el cliente conduce con carnet B, pero dispone de un chasis, ejes y suspensiones sobredimensionados para soportar el trabajo duro sin fatiga mecánica.
Temperatura Controlada
Para el transporte de perecederos o productos farmacéuticos, la estanqueidad térmica es la prioridad. Tecnove presenta el vehículo MAN TGE 3.160 4X2F SB, furgón 3,5T con carrocería de tipo isotermo, cuyo sistema lo hacen apto tanto para productos farmacéuticos (+25ºC) como para congelado (-20ºC).
Mebauto, por su parte, apuesta por moldes únicos sin juntas para una higiene total y máxima estanqueidad, equipando equipos de frío Citimax 350 y suelos tipo bañera reforzados, pensando en la limpieza intensiva.
Por lo que respecta al segmento obras o construcción, aquí la robustez es innegociable.
De este modo, Lowol introduce en el programa un volquete basculante sobre el chasis 5.160 (rebajado a 3,5t). Su caja de aluminio y el sistema hidráulico de JPM aseguran fiabilidad. Destaca el acabado anticorrosión premium y la inclusión de un gran cofre galvanizado detrás de la cabina para herramienta pesada.
Hyva cuenta con un equipo de gancho (multilift) modelo Titan City 3-28 K. Con una capacidad de elevación de 3 toneladas y sistema de anclaje hidráulico, convierte a la TGE en una herramienta polivalente capaz de gestionar contenedores de residuos y escombros en centros urbanos estrechos.
Por último, en cuanto al transporte de pasajeros o de personas con movilidad reducidad, la versatilidad de la TGE sobresale en estas adaptaciones complejas.
Rehatrans, líder en movilidad inclusiva, adapta la TGE 3.140 para PMR (Personas con Movilidad Reducida). Su suelo técnico Smartfloor y la plataforma elevadora trasera permiten configuraciones flexibles de asientos y sillas de ruedas, vital para centros de día o VTCs adaptados.
Modelcar eleva el listón con su versión Combi VIP sobre la potente TGE 3.180 de 180 CV. Es un vehículo de representación con suelo técnico de aluminio, aislamiento térmico-acústico superior, iluminación LED ambiental y asientos premium.
Finalmente, Zago Automotive transforma el furgón en un taller móvil de alta gama. Su mobiliario de aluminio anodizado tiene 8 años de garantía y destaca por incluir un sistema eléctrico autónomo con batería de litio y convertidor de 3kW, permitiendo usar herramientas potentes sin arrancar el motor del vehículo.
Como vemos, el lanzamiento de Vans to Go en España no es solo una novedad comercial; es una declaración de intenciones de MAN.
Al trasladar la mentalidad de servicio del camión pesado al segmento de la furgoneta (red de servicio 24h, robustez de chasis, interlocutor único), la marca ofrece al profesional una herramienta de rentabilidad.
Ya sea un volquete para la construcción, una unidad frigorífica para el reparto capilar o un taller móvil para asistencia, la clave es la misma: el vehículo deja de ser un problema de gestión para convertirse en una solución operativa inmediata.
En un mercado donde la agilidad marca la diferencia entre ganar o perder un contrato, tener la llave de tu nueva herramienta de trabajo en menos de una semana puede ser la ventaja definitiva.
