MAN Truck & Bus ha inaugurado oficialmente la producción de baterías en la planta de Núremberg en presencia del ministro presidente de Baviera Markus Söder y el ministro estatal Hubert Aiwanger.
A los cerca de 100 millones de euros ya invertidos en esta planta de producción recién inaugurada, se sumarán otros 150 millones de euros en los próximos años con el fin de ampliar la experiencia en el ámbito de la tecnología de baterías e incrementar el valor añadido.
En concreto esto significa que, para la próxima generación de baterías, en Núremberg no solo se fabricarán paquetes compuestos por varios módulos, sino también los propios módulos que combinan distintas celdas de baterías.
La producción de baterías es la segunda nueva línea de producción que MAN inaugura en la planta de Núremberg este año. Por otra parte, la producción de la última generación de motores diésel MAN, que se utilizan en la nueva cadena cinemática D30 PowerLion, es también una inversión de futuro que asegura muchos puestos de trabajo en la planta.
Actualmente, MAN estima que casi la mitad de los camiones en Europa y alrededor del 90 % de los autobuses urbanos se suministrarán con sistemas de propulsión de emisiones cero en 2030. Por tanto, el motor D30 de alta eficiencia y bajo consumo seguirá siendo necesario hasta bien entrada la década de 2030. Otras plataformas y series de motores también estarán disponibles a largo plazo en el negocio de motores externos de MAN.
La producción del MAN eTruck comenzará en junio
En la planta de MAN en Núremberg se fabrican paquetes de baterías en tres formatos (denominados factores de forma) diferentes. Un formato plano se utiliza en el autobús urbano eléctrico MAN Lion’s City E, mientras que los otros dos formatos se emplean en los camiones eléctricos MAN eTGL, MAN eTGS y MAN eTGX, con pesos totales de 12 a 50 toneladas.
El arranque de la producción en serie de los modelos eléctricos eTGS y eTGX en la planta de Múnich está previsto para junio de este año.
En la actual fase de expansión, la planta de Núremberg puede producir 50.000 paquetes de baterías al año. No obstante, el nuevo edificio M50 está diseñado para alcanzar una capacidad de 100.000 unidades anuales. La producción de baterías se ampliará en función de la demanda de vehículos eléctricos.
Para sus baterías, MAN utiliza la química de celdas NMC (níquel-manganeso-cobalto), adaptada específicamente para vehículos industriales. El sistema de gestión de baterías (BMS) monitoriza de manera constante el estado de las celdas durante su funcionamiento.
En caso de un evento imprevisto, el sistema adopta medidas internas para garantizar la seguridad. Si, por ejemplo, se produce un accidente, el BMS desconecta de inmediato la batería del resto de vehículo (desconexión de emergencia de alta tensión).
Asimismo, incorpora un sistema inteligente de calefacción y refrigeración que mantiene las celdas de la batería en un rango de temperatura óptimo en todo momento.
