El Grupo Mahindra abarca un amplio espectro de sectores a escala mundial como el de la automoción, agricultura, aeroespacial, componentes, defensa, energía, equipamientos industriales, logística, construcción, acero, e incluso, el de las motos o los resorts vacacionales. Siendo así, este megagrupo con origen en la India no es de extrañar que haya contribuido directa y generosamente en la buena salud de la economía de este país.
Aunque para muchos en el nuestro este fabricante es un verdadero desconocido, cabe destacar que la primera versión del GOA Pik-Up que desembarcó en España lo hacía en 2006, aunque lo hacía tímidamente. Mahindra se ha propuesto aumentar la cuota de mercado en Europa, y lo hace con toda una gama renovada, con precios más que competitivos.
En la actualidad, este es uno de los aspectos que quieren cambiar los responsables de Mahindra: “Estamos aquí para crecer”, así de contundentes comenzaban la presentación de la nueva gama el director de Operaciones Internacionales de Mahindra & Mahindra, Joydeep Moitra, junto con Jose Ebenezer, director general de Mahindra Europa, antes de desvelar la novedosa gama SUV y el protagonista de estas páginas, el GOA Pik-Up Plus.
Un vehículo comercial que combina la practicidad para las labores cotidianas con las prestaciones de un turismo para un uso particular, todas ellas en condiciones de terrenos adversos off-road. El fabricante pretende satisfacer tanto al público profesional como privado con una profunda actualización del modelo en aspectos estilísticos, tecnológicos, así como en cuanto a capacidad y seguridad, que conserva una buena relación entre la calidad y el precio.
En el terreno
Entre las modificaciones que se han aplicado en el modelo pick-up, en total 51 con respecto al GOA antecesor, que no son pocas, a primer golpe de vista podemos apreciar el intenso cambio de imagen. Una parrilla más agresiva y un parachoques más musculoso refuerzan un aspecto robusto y sólido, en conjunto con el contorneado grupo óptico con luces led y posición doble proyector para garantizar la correcta iluminación en curvas.
Carácter personal también le otorga la gran toma de aire que domina el centro del capot para refrigerar el motor m-Hawk turbodiésel de 2,2 litros de cuatro cilindros y 16 válvulas que eroga una potencia máxima de 140 CV a 3.750 rpm. El par máximo de 330 Nm se consigue a tan solo 1.500 rpm hasta las 2.800 rpm, para asegurar una aceleración rápida y ganar potencia de tracción. Este motor de inyección directa monta la nueva caja de cambios manual de seis velocidades 6MT320.
En las veriones 4×2, la tracción es trasera y en las 4WD es integral y conectable electrónicamente. Por su parte, el diferencial mecánico trasero MLD se monta de serie con bloqueo automático al 100 %. Con estas características, el GOA ofrece unos ángulos de entrada de 34º, ventral de 18º y de salida 15º.
Directo al tajo
Para los profesionales, con apenas 5.175 mm de longitud total, disponible en cabina simple o doble, este pick-up ofrece una horquilla de capacidad de carga útil comprendida entre los 995 kg de la versión 4×4 y doble cabina, hasta los 1.195 kg en la variante 4×2 cabina sencilla. En el apartado de la seguridad, el nuevo modelo monta el ABS con el control electrónico de estabilidad, así como el control de descenso y salida en pendientes. Un elemento muy útil a plena carga en según qué firme off-road.
Y precisamente debido a este uso en según qué terrenos, el chasis está reforzado con un tratamiento anticorrosión para no acusar a corto plazo el desgaste ocasionado por abruptos terrenos, del mismo modo que el depósito de combustible se ha protegido ante las vibraciones y el techo de la cabina se ha reforzado contra impactos y obstáculos.
Ambas versiones de dos y cinco plazas se ofrecen en dos acabados de equipamiento: S6 y S10. Además de estas dos líneas de acabado, el Mahindra puede personalizarse con la protección de la caja de carga, el hard top de fibra de vidrio con ventana o la lona para cubrir la caja.
De forma más específica, pensando en los profesionales, Mahindra también propone un programa de transformaciones especiales más amplio, como vehículos contraincendios, protección civil, asistencia en carretera, entre otras aplicaciones.
El Mahindra GOA Pik-Up Plus llega a nuestro mercado con una garantía de 3 años o 100.000 km y asistencia en carretera también por el mismo período. Aunque estos tiempos y kilometrajes son susceptibles de aumento bajo pedido.
