La oferta de vehículos comerciales de Renault se estructura en torno a tres modelos que cubren diferentes segmentos del mercado profesional. Kangoo, Trafic y Master representan la apuesta de la marca francesa por combinar versatilidad, eficiencia y tecnología, ofreciendo tanto versiones diésel como eléctricas para adaptarse a las necesidades específicas de cada usuario.
Con una gama de vehículos comerciales eléctricos y diésel más que completa, Renault posiciona al Kangoo Furgón como la propuesta más compacta de la gama, diseñada para profesionales que necesitan agilidad en entornos urbanos sin renunciar a capacidad de carga.
Con 4,49 metros de longitud, 1,86 metros de anchura y 1,84 metros de altura, ofrece un volumen de carga de entre 3,9 y 4,6 m³ con una carga útil que alcanza los 800 kg.
La gama diésel del Kangoo se basa en el motor Blue dCi de 1,5 litros de cuatro cilindros, disponible en tres niveles de potencia. El Blue dCi 75 de 55 kW (75 CV) entrega 230 Nm de par y está pensado para trayectos urbanos con cargas ligeras, consumiendo entre 5,4 y 5,5 l/100 km según el ciclo WLTP.
La versión intermedia Blue dCi 95 de 70 kW (95 CV) desarrolla 260 Nm de par y se ofrece tanto con caja manual de seis velocidades como con transmisión automática EDC de siete relaciones, con un consumo que oscila entre 4,9 y 5,9 l/100 km.
En la cúspide se encuentra el Blue dCi 115 de 85 kW (115 CV) con 270 Nm de par, ideal para trayectos largos con cargas pesadas. Todas las versiones diésel incorporan tecnología Start-Stop y recuperación de energía durante la frenada, cumpliendo con la normativa Euro 6E-bis con un depósito de AdBlue de 18,6 litros.
Kangoo E-Tech eléctrico monta un motor síncrono de 90 kW (122 CV) que genera 245 Nm de par instantáneo. La batería de iones de litio con capacidad útil de 45 kWh proporciona una autonomía de hasta 285 km WLTP, ampliándose a 430 km en ciclo urbano. Acepta carga rápida en corriente continua de 80 kW, recuperando 170 km en 30 minutos, o carga en alterna a 11 kW en 3 horas y 40 minutos. La batería cuenta con garantía de 8 años o 160.000 km.
Una gama equilibrada
Por su parte, Renault Trafic Furgón se muestra en el perfecto equilibrio entre tamaño y prestaciones.
El vehículo ocupa el segmento medio de la gama, ofreciendo mayor capacidad de carga que Kangoo, pero manteniendo dimensiones manejables para uso urbano e interurbano.
Con más de 2,5 millones de unidades producidas desde su lanzamiento en 1980, se ha convertido en sinónimo de éxito en el mercado de furgones de tamaño medio.
La gama diésel actual se construye sobre el motor Blue dCi de 2,0 litros de cuatro cilindros, disponible en cuatro escalones de potencia de 1.997 cm³. El Blue dCi 110 de 81 kW (110 CV) entrega 300 Nm de par a 1.500 rpm y cuenta con cambio manual de seis velocidades. El Blue dCi 130 de 96 kW (130 CV) aumenta el par a 330 Nm.
Mientras, el Blue dCi 150 de 110 kW (150 CV) desarrolla 350 Nm de par y se ofrece con cambio manual o con la nueva caja automática EAG9 de nueve velocidades.
Por último, el Blue dCi 170 de 125 kW (170 CV) con 380 Nm de par sólo está disponible con la automática EAG9, esta transmisión mejora el confort de marcha y la eficiencia.
Todas las versiones cumplen homologación Euro6 E-Bis y consumo WLTP de 6,7 a 7,8 l/100 km.
En cuanto a la versión eléctrica actual, Trafic E-Tech monta un motor de 90 kW (120 CV) con 245 Nm de par y batería de 52 kWh, proporcionando una autonomía de hasta 318 km WLTP. En versión L1H1 ofrece 5,8 m³ de volumen de carga con 1.222 kg de carga útil. Admite carga rápida de 50 kW en corriente continua y 22 kW en alterna.
Nueva generación eléctrica
La última novedad de la gama es Trafic Furgón E-Tech de cuarta generación que llegará a finales de 2026. Este modelo es el primer vehículo comercial de Renault con tecnología de 800V, permitiendo cargas ultrarrápidas.
El nuevo Trafic montará un motor de 150 kW (204 CV) con 345 Nm de par. Se ofrece con dos opciones de batería: NMC de 81 kWh para hasta 450 km WLTP en gran autonomía, o LFP de 60 kWh para 350 km WLTP a precio más competitivo para uso urbano.
La tecnología 800V recupera del 15 al 80% en 20 minutos, añadiendo 260 km de autonomía. Posee un radio de giro de solo 10,3 metros, altura de 1,90 m para acceso a aparcamientos y volumen de 5,1 a 5,8 m³ según la versión. Carga útil de 1,25 toneladas y capacidad de remolque de 2 toneladas.
Master: El grande de la familia
Este repaso a la gama de vehículos comerciales de Renault lo concluimos con Master Furgón, que representa la propuesta de mayor tamaño, diseñado para profesionales que requieren máxima capacidad de carga.
La gama diésel utiliza el motor Blue dCi de 2,0 litros en cuatro niveles de potencia. El Blue dCi 105 de 77 kW (105 CV) es la versión de acceso con transmisión manual. El Blue dCi 130 de 96 kW (130 CV) desarrolla entre 350 y 360 Nm de par. El Blue dCi 150 de 110 kW (150 CV) genera 360 Nm de par y está disponible con cambio manual o caja automática EAG9 de nueve velocidades. El Blue dCi 170 de 125 kW (170 CV) con 380 Nm de par completa la gama.
La aerodinámica optimizada con parabrisas más inclinado y frontal más afilado mejora el coeficiente SCx en 20%, reduciendo el consumo en todas las versiones.
En cuanto a la versión eléctrica, Master E-Tech se ofrece con dos opciones de batería. La versión urbana equipa 40 kWh con motor de 96 kW (130 CV), proporcionando 200 km WLTP con 1.055 kg de carga útil. Ideal para repartos en ciudad.
La versión de gran autonomía monta 87 kWh con motor de 105 kW (143 CV), alcanzando 460 km WLTP con 1.625 kg de carga útil y capacidad de remolque de 2,5 toneladas. Carga rápida de 130 kW en corriente continua recupera 252 km en 30 minutos. Con cargador de 22 kW en alterna, la carga del 10% al 100% se realiza en menos de cuatro horas.
Master E-Tech consume 27% menos de electricidad que la generación anterior, con volumen de carga de hasta 22 m³ sin que la batería afecte al espacio útil.
Como hemos visto, la gama de Renault para 2026 ofrece una propuesta completa desde el compacto Kangoo hasta el versátil Master. Cada modelo está disponible en versiones diésel Blue dCi optimizadas para eficiencia y emisiones reducidas, así como en eléctricas E-Tech que combinan autonomías competitivas con capacidades de carga líderes en sus segmentos, posicionando a Renault como referente en movilidad profesional sostenible.
