España es el país en el que más Citroën se producen. En 2016 fueron más de 362.000 unidades, lo que supone un 32 % de los modelos que se fabrican en todo el mundo. Más de un 80 % se exporta fuera de nuestras fronteras. Además, los modelos de la gama Citroën fabricados aquí se encuentran entre los cinco de la marca más vendidos en todo el mundo.
Son cifras como para que el fabricante galo se sienta orgulloso de la importancia de España en el plano industrial y comercial. Los datos bien lo constatan. Y qué productos llevan el sello “Made in Spain”. Pues el número uno es el Berlingo, seguido del C4 Picasso y su versión de siete plazas C4 Gran Picasso, el C-Elysée y el C4 Cactus.
Actualmente, Citroën cuenta en nuestro país con dos factorías, la de Vigo y la de Madrid, ambas siguen la estela de una larga tradición de modelos de la marca fabricados en España desde la apertura de la planta gallega en 1958. Mitos como el Citroën 2 CV, el Méhari o las furgonetas Citroën AYU, de la que se fabricaron entre 1977 y 1987 249.321 unidades, o el C-15, con 1.181.407 unidades fabricadas entre 1984 y 2005, le han imprimido ese carácter de líder. En total, más de 11.600.000 vehículos han salido de la cadena de montaje de alguno de los dos centros de producción.
Pero ese carácter innovador de Citroën viene de lejos. Desde su nacimiento en 1919, la marca francesa ha estado detrás de creaciones revolucionarias, como la tracción delantera o los frenos hidráulicos. Un afán de innovación que también demostró un nuevo concepto de vehículo con el Berlingo, un vehículo producido en el Centro de Vigo y del que se han fabricado 2.574.000 unidades, de las que el 80 % se destina a la exportación.
Lanzado en 1996, marcó un antes y un después al ser el primer vehículo comercial de su segmento en ser diseñado como un modelo independiente y no como un derivado de un turismo. Su propuesta consistía en otorgar un estilo homogéneo en el que se fundía el puesto de conducción con el espacio de carga, en la versión furgón, o con el área reservada a los pasajeros, en la versión combi.
La innovación sigue patente en este modelo de Citroën, ya que en 2013 comenzó a ofrecer la versión eléctrica de su versión furgón, comercializado como Berlingo Electric Furgón y, desde el pasado mayo, hizo lo propio con su versión de pasajeros, al dar forma a la E-Berlingo Multispace, que no pierde las virtudes de modularidad, volumen, confort y equipamiento de la versión térmica.
Casi dos décadas después de que se produjera el primer Citroën en España, la relación entre la marca y nuestro país sigue más que vigente que nunca. Y el futuro es más que prometedor.
