Los ministros de Medio Ambiente de la Unión Europea alcanzaron un acuerdo para señalar un objetivo de reducción de emisiones contaminantes para vehículos pesados (camiones y autobuses). En concreto, del 30% en 2030, con un objetivo intermedio en 2025 del 15%, en comparación con los niveles que se registrarán en 2019.
«A partir de 2025, los camiones y autobuses nuevos emitirán un 15% menos de dióxido de carbono. Y a partir de 2030, un 30% menos. Esto es parte de nuestros esfuerzos para descarbonizar el sector de transportes por carretera y un paso importante hacia el logro de los objetivos», señaló la ministra de Sostenibilidad y Turismo de Austria, Elisabeth Köstinger.
Además, Köstinger destacó que las normas pactadas, que serán revisadas en 2022, significan que entre 2020 y 2030 se emitirán 54 millones de toneladas de CO2 menos, lo que corresponde al total anual de emisiones de CO2 de Suecia.
La posición de los ministros de la Unión Europea, por tanto, está en consonancia con la propuesta presentada por la Comisión Europea a mediados de mayo, aunque es menos ambiciosa que la pactada por el pleno del Parlamento Europeo el pasado mes noviembre.
En concreto, los eurodiputados abogaban por establecer un recorte de las emisiones de gases de efecto invernadero de este tipo de vehículos del 35% en 2030, mientras que situaban la meta intermedia para 2025 en el 20%. Es decir, cinco puntos porcentuales más en cada caso.
Ambas instituciones comunitarias con poderes legislativos deberán empezar ahora con sus negociaciones, en colaboración con el Ejecutivo comunitario, con el objetivo de pactar una meta de recorte de emisiones de vehículos pesados.
