Fuerte reducción de los plazos de pago a los transportistas en Diciembre, siguiendo la tendencia descendente iniciada en 2021 tras la aprobación del régimen sancionador. Los datos correspondientes al pasado mes de Diciembre del Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera en España que elabora mensualmente Fenadismer reflejan una importante reducción en los plazos de pago a los transportistas hasta los 66 días de media, en gran medida gracias a la actuación de los Servicios de Inspección de Transporte.
En 2023 la media anual se ha situado en 69 días, frente a los 74 días de 2022 y los 83 días en 2021, año en el que se aprobó el régimen sancionador, lo que ha contribuido a una reducción en los plazos de pago del 20% en los dos últimos años.
El régimen sancionador de lucha contra la morosidad en el sector del transporte por carretera aprobado a finales de 2021, unido a la intensa actividad llevada a cabo por los Servicios de Inspección de Transporte en este ámbito en el último año, con una campaña de control llevada a acabo de oficio tanto a empresas cargadoras como intermediarias, están contribuyendo de forma decisiva a mejorar la situación de los plazos de pago a los transportistas.
En el mes de diciembre las empresas cargadoras e intermediarias que incumplen la legislación sobre morosidad, en el 66% de los casos los excesos de plazo de pago son leves, esto es, entre 60 y 90 días. Sin embargo, en el lado opuesto hay un 11% de empresas incumplidoras que aún pagan de 120 días, aunque inferior al que se producía en 2022 en el que esta franja de incumplimiento se situaba en más del 20%.
En cuanto a los medios de pago que son utilizados más habitualmente para el pago de los servicios de transporte, continúan siendo por este orden la trasferencia (70%), seguido del confirming (27%), el pagaré (3%) y el cheque (<1%).
