La Asociación Española de la Carretera presentó los resultados de su Estudio sobre Necesidades de Inversión en Conservación de nuestras carreteras. Tras la auditoría realizada de más 3 millones de m2 de pavimento y alrededor de 3.000 señales verticales de la red viaria de nuestro país, entre otros. Este estudio, que se lleva a cabo desde el año 1985, pone de manifiesto la necesidad de renovación o reposición de elementos fundamentales como firmes, señalización vertical y horizontal, barreras de seguridad, balizamiento e iluminación.
Según asegura esta asociación, el estado de las carreteras españolas no levanta cabeza. Entre 2005 y 2015 la conservación de la red viaria ha pasado del aprobado “por los pelos” al deficiente, calificación que se repite en estos diez años con una preocupante tendencia a la baja, aproximándose cada vez más a la línea roja del muy deficiente.
Desde la Asociación Española de la Carretera se anuncia que si no se actúa de forma urgente, antes de 2020 será necesario reconstruir buena parte de la red viaria de nuestro país. Pues los trabajos de mantenimiento y conservación no se están llevando a cabo. Darle la vuelta a esta situación requiere una inversión mínima de 6.617 millones de €, cantidad en la que la AEC cifra el déficit que acumula el mantenimiento del conjunto de las infraestructuras viarias del país.
El desgaste del pavimento reviste especial importancia en las carreteras autonómicas, las cuales han empeorado su nota en un 11,5% con respecto a 2013. En cuanto al déficit, el pavimento acumula el 94% del total, lo que se traduce en unas necesidades de inversión en reposición y refuerzo de firmes cifradas en 6.217 millones de € para el conjunto de las carreteras españolas. De ellos, la Red del Estado, de 25.974 kilómetros de longitud, precisa de 1.917 millones, y la Red Autonómica (75.446 kilómetros) de 4.300 millones.
Del mismo modo, el informe revela que, actualmente, es necesario renovar 108.000 señales de código en la Red del Estado, una malla en la que alrededor de 62.000 señales superan la edad de siete años (período de garantía otorgado por los fabricantes para las láminas retrorreflectantes). Mientras, en la red autonómica, por su parte, es preciso cambiar unas 280.000 señales.
En el apartado de la iluminación, el estudio, realizado en colaboración con la Asociación Nacional de Fabricantes de Iluminación (ANFALUM), audita los parámetros medios de iluminancia (cantidad de luz que llega al pavimento) y uniformidad (homogeneidad de dicha luz), concluyendo que el 89% de las luminarias, en el primer caso, y el 50% en el segundo, registran rangos no adecuados.
