Hyundai Motor Company ha anunciado que su flota de camiones pesados de clase 8 con pila de combustible XCIENT ha alcanzado el hito de 20 millones de kilómetros recorridos en Europa a enero de 2026.
Este volumen de operación, logrado en cinco años, refuerza el papel de estos vehículos como referencia en la transición hacia el hidrógeno en el transporte pesado.
En la actualidad, 165 unidades XCIENT Fuel Cell están en servicio en cinco países europeos: Suiza, Alemania, Francia, Países Bajos y Austria.
El fabricante destaca que el rendimiento de estos camiones demuestra el potencial de los vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV) para sustituir a los motores diésel de combustión interna en aplicaciones comerciales.
Hyundai inició el despliegue de los XCIENT Fuel Cell en Suiza en octubre de 2020 y, solo en este país, la flota alcanzó los 10 millones de kilómetros acumulados en junio de 2024.
A partir de ahí, el fabricante ha ido ampliando su presencia a nuevas regiones y usos, como logística de alimentación y bebidas, distribución para cadenas de supermercados y vehículos especializados como camiones de basura o grúa equipados con soluciones de toma de fuerza eléctrica (ePTO).
Entre los ejemplos operativos, Hyundai cita las industrias de alimentación, bebidas y confección en Suiza; la logística para supermercados, empresas textiles y grandes operadores de flotas en Alemania; la distribución para grandes cadenas, camiones de basura y grúas en Francia; un camión de lona para un distribuidor de materiales de construcción en Países Bajos; y una furgoneta frigorífica integrada en las operaciones de una cadena de supermercados en Austria.
Frente a una flota equivalente de camiones diésel, los XCIENT de pila de combustible permiten una reducción significativa de las emisiones de carbono en el tubo de escape.
En 2025, Hyundai dio un paso más con el lanzamiento del nuevo XCIENT Fuel Cell, equipado con un sistema de pila de combustible de hidrógeno mejorado. Este modelo se ha sometido a pruebas intensivas desde 2021 en distintos climas y escenarios de uso, con el fin de validar su rendimiento en aplicaciones como el transporte portuario o la logística de media distancia, en colaboración con operadores de flota.
La apuesta por el hidrógeno no se limita a Europa: en Norteamérica operan actualmente 63 camiones XCIENT Fuel Cell, que han superado de forma conjunta unos 1,6 millones de kilómetros desde su introducción en 2023.
Estos vehículos están presentes en proyectos clave como NorCAL ZERO en California, considerado el mayor despliegue de camiones de hidrógeno de la región, así como en iniciativas logísticas en Georgia y en el proyecto BC Hydrogen Ports en Canadá, centrado en la adopción de tecnologías de hidrógeno en el transporte terrestre y marítimo.
