HAVI junto con su colaborador HAM y de la mano de Scania, promueven el uso y consumo de biometano en sus camiones, en una apuesta clara por la descarbonización y el desarrollo de esta energía verde, obtenida a partir de biogas.
El uso de biometano supone una reducción de emisiones de CO2 del 90% en comparación con el uso de camiones diésel equivalentes y de un 75% vs camiones que ya usan Gas (GNC-GNL), lo que supone una reducción sustancial de emisiones de gases de efecto invernadero, lo que contribuirá a cumplir los objetivos ambientales.
En HAVI están comprometidos con el medio ambiente, compromiso que comparten con sus principales clientes. Siendo el transporte el responsable del 85% del total de CO2 emitido por tonelada distribuida, ya en 2016 la compañía comenzó a incorporar camiones de gas a su flota de distribución, en su centro de distribución de Barcelona y con la colaboración de HAM para el suministro de gas.
También para Scania, fabricante de los camiones de gas de HAVI, la descarbonización del transporte es el eje central de su estrategia. Una de las tecnologías con mayor potencial de descarbonización que el fabricante sueco tiene dentro de su gama son los camiones que pueden funcionar con biometano.
Recientemente Scania ha ampliado su gama, tanto en Bio-GNC como en Bio-GNL, lo que supone una mejora sustancial en autonomía. Los camiones de biometano son una pieza clave en los objetivos “Scania Science’s Based Target”, con los que se compromete a reducir las emisiones de CO2 de sus productos en un 20 % entre 2015 y 2025.
En Europa hay más de 400 plantas de producción de biometano y, aunque en España están aún lejos de esas cifras, existe un enorme potencial para utilizar este biocombustible. Por este motivo desde Scania impulsan y apoyan iniciativas como esta colaboración con HAVI y HAM, para el uso del biometano en casos reales de transporte a largo plazo. Es necesario poner este tipo de operaciones reales en práctica para demostrar la viabilidad de estas opciones de transporte sostenible.
