Fundado en 1970, Grupo Jesús Gil en el que hoy fondea SOLO CAMIÓN articula tales verbos con el oficio y la habilidad que requiere cada momento histórico. Que haya chóferes con hasta 20 años de estancia aquí dice mucho de la misma.
Venimos avisados por nuestros amigos de Carrocerías Somonte de que vamos a conocer a un operador logístico y de transporte de altas capacidades, así que con disposición profesional nos acercamos hasta su sede central en Gijón.
Jesús Gil (hijo), responsable de las operaciones relacionadas con el tráfico de camiones, es quien allí nos recibe.
“Quisiera dejar claro – hace bien en ser directo – que aunque nuestro Grupo se ha expandido hasta bifurcarse en tres ramas, que son Transportes Jesús Gil e Hijos, Grupo Operador de Transportes Jesús Gil y Jesús Gil Logística Integral; no por ello hemos dejado nunca de considerarnos una empresa familiar.
Mi hermana Feli – especifica Gil – es un puntal de la empresa en lo que respecta a todas las áreas de administración, mi hija Carla está ahora en el departamento de Transporte Nacional, mientras que mi sobrino Sergio y yo nos centramos en las parcelas comercial y de tráfico. Todo ello sin olvidar a mi padre, que con sus flamantes 86 años se pasa por aquí cada día”.
Que un Pegaso 3 ejes comprado a principios de los 70 se constituya en primera piedra de una estructura de tal envergadura no es algo que tampoco le venga de nuevas a un periodista como yo, con 30 años de oficio en el sector del transporte, pero permitidme que admita que aún me sigo sorprendiendo cuando escucho historias así.
El Jesús Gil primigenio, que se inició como conductor por cuenta ajena con un 170 antes de adquirir sus propios camiones, tuvo un accidente al filo de los 40 años que le apartó de la carretera, mas no del oficio; pues tuvo la visión de comprar un Titulo de Agencia de Transporte y aprovechar así la experiencia acumulada con clientes de toda naturaleza.
Progresión constante
El crecimiento sostenido del Grupo Jesús Gil parte de bases tenazmente estudiadas. “Lógicamente, algo has de arriesgar – afirma el mayor de los hermanos Gil -, pero nunca comprometiendo la empresa.
Con esa premisa, y dado que llevamos ya muchos años ofreciendo todo tipo de servicio en el ámbito del transporte por carretera y almacenaje de mercancías; la inquietud por seguir desarrollándonos ha hecho que hace poco más de un año hayamos puesto en marcha un departamento de Transporte Marítimo con el que dar servicio al porte de contenedores”.
Más de un centenar de camiones operan a diario para el Grupo Jesús Gil, sumando al parque propio de vehículos MAN, Mercedes y Volvo todo un colectivo de autónomos que también desarrolla sus labores para la compañía.
“Así, sin disponer de los datos al dedillo, diría que un 70% de nuestro transporte en por España, y un 30% por el resto de Europa.
Nuestros camiones recalan en nuestra base de Gijón y las instalaciones de Madrid. Tenemos plataformas de sobra para toda suerte de transporte, las cuales alguna vez podemos alquilar, aunque no es lo habitual, pues nos gusta disponer de una remanente holgado para todo lo que pueda surgir.
Tenemos también nuestro propio taller para el arreglo y mantenimiento de los vehículos – prosigue Gil -, además de un puente de lavado y puestos para el repostaje”.
Cabezas tractoras y semirremolques para tautliner, plataforma, lateral bajo, portabobinas, paletizados, alimentación, contenedores o residuos, son los ámbitos más representativos del Grupo Jesús Gil; aunque en ámbitos como el de las mercancías peligrosas (ADR) o el de los transportes especiales también se desenvuelve con eficacia.
“Nuestro prestigio en estos marcos profesionales es notable, y va a más – es ahora Feli Gil, responsable de Administración, la que toma la palabra -, pero donde deseamos soltarnos más ahora, porque vemos mucho margen de crecimiento, es en nuestro departamento de Transporte Marítimo, en el que queremos que nuestro fuerte sea garantizar al cliente que su mercancía no se manipula.
Puede incluso montar con su gente una pieza o un equipo dentro del mismo contenedor, sabiendo que tal y como se carga dicha mercancía la va a ver el cliente al llegar su carga a destino. No es sencillo acceder a un sector nuevo – continúa Eli –, en el que has de moderar con aduanas, contenedores y navieras; pero nuestras primeras valoraciones están siendo buenas y nuestras expectativas altas”.
Cae la tarde y dejamos las instalaciones gijonesas del Grupo sin que por la puerta haya aparecido aún el fundador Jesús Gil.
«Seguramente – nos dice su hijo – se habrá entretenido hoy con mi madre en una finquita que tienen con huerto y cuatro gallinas, pero debe estar al caer”.
¿Se puede empezar con un Europa y acabar dándole a la tierra con una azada, asentando entre medias todo este sidral transportista de primera que acabo de fotografiar?. Pues resulta que sí.
