El GP1 del Campeonato de España de Carreras de Camiones 2025 dejó claro que los hermanos Vila y sus MAN TGS son los rivales a batir.
Y es que los Vila, Jorge y Josy, dominaron todas las vertientes en esta primera prueba de las dos previstas para el CECC de esta temporada (la segunda tendrá lugar en el Circuito del Jarama los días 4 y 5 de octubre).
Sus MAN marcaron en todo momento los códigos en la zona más noble de cada una de las cuatro carreras, pero detrás de ellos se vivieron intensos duelos por dirimir las posiciones intermedias, con improvisadas parejas de baile en pista, que el público agradeció con resoplidos y aplausos.
SOLO CAMIÓN acudió al Circuit Ricardo Tormo para dar fe de dicha competición, con la tarea también de elaborar un amplio reportaje sobre los camiones decorados, americanos y tuneados presentes en el paddock del trazado valenciano.
Tanto esta crónica, como las que prometemos hacer presentes en nuestra web durante los próximos días, son el anticipo de los artículos más en detalle que publicaremos para suscriptores y compradores en kiosco de nuestra-vuestra revista.
En pista compitieron 11 monturas, pues a los 9 españoles inscritos (Francisco Navarro, Pedro Ignacio García, David Marco, Josy Vila, Jorge Vila, Damián González, Borja Bernabé, David Bueno y José Luis Herrero) se unieron dos invitados portugueses que subieron las pulsaciones de cada manga con sus respectivos MAN: Bruno da Silva y Eduardo Rodrigues.
Los dos hermanos Vila, amparados en todo momento por su padre, Alberto Vila, cuya experiencia de década y media como piloto de camiones es siempre de agradecer en el paddock (y en casa); se repartieron, a razón de dos cada uno, las victorias de las cuatro sesiones transcurridas durante el fin de semana del 12 y 13 de abril.
Sus incontestables MAN TGS “enemiguearon” fraternalmente, sin asumir riesgos en demasía para sus monturas, pero sin hurtar al gran público algún que otro adelantamiento, cesión o frenada inesperada.
Jorge Vila se coloca, con 58 puntos, como líder de la general, pero su hermano Josy, a tan solo 8 puntos, le espera en “La batalla de Octubre”, en Madrid. Con 40 puntos, en tercera posición, queda Pedro Ignacio García, al que siguen, por este orden, Borja Bernabé (31), Damián González (25), José Luis Herrero (20), David Marco (15), Francisco Navarro (15) y David Bueno (10).
| Posición | Piloto | Equipo | Puntos |
|---|---|---|---|
| 1 | Jorge Vila | AlvitruckSport | 58 |
| 2 | Josy Vila | AlvitruckSport | 50 |
| 3 | Pedro I. García | PYM Truckracing | 40 |
Próxima parada: Jarama, 4 y 5 de octubre, con los volantes en alto.
Los grandes protagonistas del CECC
Josy Vila. AlvitruckSport. MAN TGS
“Este camión puede dar la talla en el Europeo y espero poder demostrarlo pronto. Cheste ha vuelto a demostrar que la gente quiere carreras de camiones. Dos al año se nos queda corto a todos. El calor del público es lo más grande”.
Eduardo Rodrigues. Tean Reboconort. MAN TGS
“Encantado siempre de encontrarme con mis amigos pilotos españoles. Aquí la competitividad entre nosotros es muy sana. Cada uno es consciente más o menos de su su lugar en el podio, pero nadie elude la pelea”.
Jorge Vila. AlvitruckSport. MAN TGS
“Algún problemilla con los frenos hemos ido solventando carrera a carrera. Evolucionar es lo fundamental. Con mi hermano intercambiamos camiones en telemetría y eso nos ayuda a crecer. Siempre aprendo de Josy, y de los demás también«.
Pedro I. García. PYM Truckracing. Iveco Powerstar
“Las tandas del viernes nos vinieron muy bien para testar los camiones en pista, porque venimos de un parón muy grande. Me voy al Jarama con el tercer puesto en la clasificación general. Con eso, y mi hija al lado, más no puedo pedir”.
Francisco Navarro. Team Colorines. Renault Premium
“Este año hemos hemos cambiado nuestro querido Renault G “Pitufo”, pero lo hemos traído al Paddock y la gente no paró de echarse fotos con ambos camiones. El equipo tiene una ilusión que no se la acaba y nos vamos al Jarama con 15 puntazos”.
David Marco. Murcia Racing Truck. MAN TGA
“Debuté en 2007, y en 2017 le cedí el testigo a mi sobrino, Pedro, que le dio honor al equipo con nada menos que tres campeonatos de España. He vuelto ahora y queremos recuperar las sensaciones de estar arriba”.
Borja Bernabé. FBR Truckstop. Mercedes-Benz Axor
“Es mi tercer año y mi objetivo – ríe – es dar el menos trabajo posible a la familia y amigos que han venido de Albacete. Me voy con un cuarto puesto en la tabla, pero para mí lo importante es la experiencia y pasar un fin de semana muy grande”.
José Luis Herreros. FJ Truck Racing. Mercedes Axor
“Llevábamos más de dos años sin competir y me voy muy ilusionado, porque venimos de un mes de locos preparando el camión. Acabamos, dimos guerra a nuestro nivel, y disfruté mucho, que es lo importante”.
David Bueno. Team TBT. Volvo White Roadboss I.
“Es evidente que nuestra liga es otra, pero el público agradece muchísimo un camión mítico como este en pista, y que sobre todo pueda ser admirado en el Paddock. Todo el equipo nos vamos encantados”.
Bruno da Silva. Team Reboconort. MAN F2000
“En Portugal echamos de menos este ambiente, pues las carreras de camiones son en pista de tierra, raramente se superan los 100 km./h, y no duran 20 minutos como aquí, sino 6 o 7. Me voy feliz de la experiencia con el equipo y la familia”.
Damián González. Horpasa Racing Truck
“Irme 5º de aquí es más de lo que había soñado, pero mi gran podio es el pasarlo bien. Soy consciente que mi nivel no es el de los Vila, Pedro Ignacio o Rodrigues, pero en ganas de aprender y evolucionar soy como el primero, siempre al límite”.
