Fue en Bilbao donde tuvo lugar la presentación internacional de la nueva generación de la gama TG de MAN Truck & Bus, en la que el león de la ciudad de Braunschweig, que la marca acogería en su logo con la adquisición de Büssing en 1971, cobra un protagonismo sin precedentes.
Pues hasta el diseño del frontal de los nuevos vehículos industriales están inspirados en la cara, y en concreto, en el hocico de un león, ofreciendo una imagen de marca homogénea y de fácil reconocimiento que pretende transmitir la fuerza, elegancia y potencia del vigoroso animal.
Han pasado 20 años desde el anterior lanzamiento de gama con los TGA, así que en esta edición nos centraremos en las tractoras grandes ruta TGX, mientras que en el próximo número, daremos buena cuenta del resto de las gamas de obras, distribución y demás aplicaciones.
Para llevar a cabo esta profunda transformación, MAN ha decidido por comenzarla en su seno, pues no pasa desapercibida la transformación que se está instaurando en el sector del transporte y de que esta nueva generación de camiones llega en pleno auge de cambios, tanto en el aumento del volumen de operaciones como en las regulaciones medioambientales, dos factores altamente decisivos en el transporte del futuro, cada vez más cercano. Esta gama debe abrir el camino hacia los camiones conectados e inteligentes que serán el epicentro, junto al conductor y las empresas, de este sector.
Desarrollo en común
Cuatro han sido los elementos clave para el desarrollo de esta generación. En primer lugar, el punto de vista del conductor, se han realizado ensayos con más 700 conductores, clientes y no clientes de la marca, de más de 300 empresas de 16 países distintos. También los costes operativos han sido revisados teniendo en cuenta las prioridades como la eficiencia y la rentabilidad. En tercer lugar, la optimización, ahora un ordenador central incluye toda la funcionalidad del vehículo, una arquitectura simplificada con un planteamiento integral y más fiable al reducirse el número de piezas. Por último, los servicios digitales que complementan y que forman parte del vehículo.
Ya hemos hablado del diseño exterior inspirado en las líneas de un león, así los nuevos faros del TGX se unen a esta transformación, junto a la parrilla frontal, en que sus lamas pueden ser cromadas para recordar todavía más los bigotes de un león. Las líneas de las luces diurnas comparten la misma franja que los intermitentes. Hasta ahora la visera era un elemento que podía ir en contra de la aerodinámica, pero ahora puede contribuir hasta un 0,2 %, pues reduce la resistencia y ruidos.
Cabe destacar, que con respecto a la generación anterior, estos nuevos MAN TGX pueden alcanzar un 8 % de ahorro de combustible, según aseguraron Robert Seeger y Daniel Strucks, los expertos del constructor en eficiencia. Los retrovisores, son más estrechos y están situados un poco más atrás para facilitar una mayor visibilidad, pero en breve, probablemente sean remplazados por un sistema interior de cámaras, radares y sensores.
En el interior, el nuevo salpicadero del TGX ofrece más espacio interior, con la eliminación de la palanca de cambios y el acercamiento al conductor de todos los botones, entre ellos, el SmartSelect con una pantalla que puede ser de 12,3 o 7 pulgadas, que ha sido situada lo más próxima a la carretera. El nuevo mando, permite navegar de forma muy intuitiva por los elementos de info y entretenimiento, así como, el control de la información del tablier. El SmartSelect cuenta con un reposamano para evitar las oscilaciones o movimiento de las suspensiones neumáticas de cabina y del propio asiento del conductor, facilitando todavía más el manejo del mando al contrarrestar los movimientos verticales a los que el conductor está sometido. También cuenta con un nuevo control remoto para abrir y cerrar ventanillas, el techo o los elementos de entretenimiento que podrá situarse a lo largo de la nueva litera más amplia.
