El jueves 23 de octubre entraron en vigor los nuevos máximos autorizados en el sector del transporte, derivados de la modificación del Reglamento General de Vehículos.
En el caso específico del transporte de madera “en rollo” desde el monte hasta la industria forestal suponen un incremento de capacidad de carga de al menos 4 toneladas, pero que en función de las características técnicas del conjunto de vehículos pueden alcanzar un incremento de hasta 12 toneladas de carga útil en conjuntos de 5 ejes y 17 toneladas en conjuntos de 6 ejes.
Aprovechando este cambio legislativo, VIEIROS Unidade Galega de Transportistas, asociación que en la actualidad agrupa a unas 300 pymes y autónomos gallegos del sector, apunta que la dirección de ENCE Energía y Celulosa, S.A. , empresa líder en el sector forestal papelero del noroeste peninsular, «pretende imponer unilateralmente y de forma abusiva una drástica reducción de las tarifas de los servicios de transporte de madera procedente del bosque a sus fábricas de Pontevedra y Navia a los transportistas gallegos y asturianos que venían prestando estos servicios».
En este sentido, cabe destacar, indican desde Vieiros, «que la empresa convocó hace unos días a varios transportistas de cada una de las fábricas a una reunión para comunicar (en ningún caso negociar ni llegar a un acuerdo) su nuevo cuadro tarifario, pero muchos otros conocieron la intención de la fábrica de cambiar las condiciones a través de un simple correo electrónico en el que se comunicaba el nuevo cuadro tarifario que unilateralmente pretende imponer, el mismo día 23, fecha de entrada en vigor de la nueva normativa de peso.
El descenso pretendido no puede calificarse de otra cosa que de abrupto, que dependiendo de los recorridos y vías oscila entre un mínimo del 5% y un máximo del 11%».
Con esta medida, indican desde la agrupación de transportistas gallegos, «la fábrica pretende absorber todo el beneficio derivado del aumento de la capacidad de carga de los vehículos y que los transportistas asuman exclusivamente, en su cuenta de explotación, todos los costes adicionales en los que incurran al cargar sus vehículos mayores tonelajes (entre 4 y 12 toneladas para vehículos de 5 ejes y entre 4 y 17 toneladas para vehículos de 6 ejes), que entre combustible, urea, neumáticos, talleres, reducción de la vida útil del vehículo, seguros y personal asalariado superen al menos el 10% del total».
Ante esta situación, los transportistas han acordado la suspensión temporal de servicios. «Ante la imposición unilateral ejercida por ENCE sin haber iniciado un proceso de negociación previo, la asamblea de transportistas acuerda suspender los servicios de transporte de madera a las fábricas de Navia y Pontevedra a partir del viernes 24 de octubre de 2025 a las 14:00 horas, hasta que se cumplan las demandas aquí expuestas y se inicien negociaciones efectivas y de buena fe«.
Así pues, las demandas acordadas por la asamblea de transportistas son las siguientes:
- Restablecimiento de los precios vigentes el 22/10/2025 como referencia para todos los servicios.
- Aplicación de dichos precios al nuevo tonelaje permitido (44 toneladas), de modo que las toneladas adicionales que ahora se puedan transportar se paguen al precio por tonelada vigente el 22/10/2025.
- En trayectos superiores a 200 km, aplicación inmediata de una actualización adicional del 4% sobre los precios del 22/10/2025, considerando la desactualización y los sobrecostes reales.
- Actualización del IPC acumulado desde 2021, con revisión anual automática.
- Inclusión del consumo de AdBlue en los costes de transporte.
- Actualización del precio del transporte de madera de pino propiedad de ENCE para clientes externos, equiparándolo al del resto de servicios y eliminando los retrasos en los pagos existentes. 7. Actualización del precio de la grúa autocargable a 2,5 €/tonelada cargada, considerando el aumento del coste actual de adquisición y mantenimiento de este equipo, el mayor coste de la mano de obra y la peligrosidad adicional.
- Para la madera residual cargada en parques, establecimiento de un requisito mínimo de 26 toneladas por servicio.
- Corrección inmediata de las inconsistencias detectadas entre la longitud de las rutas marcadas por GPS y las distancias calculadas por ENCE, adaptando la liquidación de los servicios a los kilómetros reales recorridos.
VIEIROS Unidade Galega de Transportistas ha mostrado «su apoyo al ejercicio de la dignidad de los transportistas gallegos y asturianos afectados por esta actuación abusiva de ENCE, que acordó el cese o la suspensión temporal de sus servicios en las fábricas de esta empresa en Pontevedra y Navia, poniendo a disposición de los transportistas afectados los recursos técnicos y humanos de la asociación».
Ante este problema, «suscriben íntegramente la tabla reivindicativa de peticiones aprobada por la asamblea y exige a la empresa la constitución inmediata de un mesa de negociación».
Por último, hacen un llamamiento «a la solidaridad al resto del sector del transporte por carretera para que apoyen activamente las justas demandas y reivindicaciones de los transportistas gallegos y asturianos afectados, así como las posibles movilizaciones que decidan desarrollar de forma inmediata».
