Este Scania de 480 CV ha sabido hacer del paso del tiempo una auténtica virtud. Tanto es así, que conviviendo en Jasaro Transportes, puntera en el transporte nacional de hidrocarburos, con un centenar de vehículos modernos (algunos a gas), aún mantiene el pulso de la ruta diaria con un rendimiento óptimo. “Todo en este camión tiene sentido –afirma Peri, su conductor–. Es auténtica carne de perro, como dicen los veteranos, porque no se rompe nunca y aguanta lo que le echen”.
Peri es el alias con el se conoce en esta compañía, ubicada en Iniesta (Cuenca), a Jesús Clemente, nacido en la localidad cercana de Ledaña. Él lleva tres años trabajando de chófer en Jasaro y se muestra muy satisfecho de llevar un camión que llama la atención allá donde vaya, al convertirse a cada rato en el improvisado Photocall de un selfi. “Entre los profesionales no pasa casi nunca desapercibido. En los tiempos de espera raro es que no salga a la conversación este modelo que, aunque salió a principios del nuevo milenio, aún conserva intacto el glamour del sonido de su motor V8 de 480 CV. Aunque hay chóferes en esta misma empresa –continúa Clemente– que dicen haberse acostumbrado ya a interiores de cabina más espaciosos, para mí este tiene todo lo que hay que tener en cuanto a comodidad de la cama, climatización y colocación de las cosas”.
El Peri compagina su trabajo en Jasaro con el cultivo de champiñones en una empresa familiar, aunque ahora su prioridad es el camión, y más concretamente este decorado, con el que espera mantenerse mucho tiempo. “Lo cuido igual o mejor que si fuera mío, porque para trabajar es una caña en toda regla. Su decoración –concluye el ledañense– me parece la correcta, con faros, defensas e interior elegantes, y sin un recargamiento visual superexagerado, que a mí ya no me convencería tanto”.
Lona, contenedor y frigorífico suelen ser los complementos de esta cabeza tractora decorada, que no está concebida para el transporte de carburante, una de las grandes especialidades de Jasaro Transportes desde que en 1988 la hasta entonces sempiterna Campsa dejó de ejercer el monopolio en la comercialización de carburante.
“Estas últimas semanas –nos dice Miguel Ángel Soria, administrador de la empresa–, nuestro Scania decorado ha venido cargando un frigo para la campaña de la lechuga y la espinaca”. Soria, junto a Francisco Javier Sáez y Julián Manuel Valero, dirige esta próspera empresa ubicada en Iniesta (Cuenca), municipio que pasa por ser uno de esos espejos en los que el transporte por carretera se ha de mirar de vez en cuando para tomar pulsaciones y ver cómo van yendo las cosas por el sector.
“El reinventarse y adaptar siempre la tecnología última no es una opción –concluye el responsable de Jasaro–, sino el seguro de vida de una empresa y, de paso, del futuro común. Un camión de última generación viene a gastar ahora una media de 15 litros menos por cada 100 km que hace una o dos décadas. No obstante, aún hay esencias que nos gusta tener cerca, como las de este Scania decorado, al que consideramos un lujo como embajador nuestro”.
