DHL Group ha completado con éxito su primer uso del transporte ferroviario en la logística de Fórmula 1, en un piloto realizado entre Miami y Montreal durante la temporada 2026.
La operativa permitió mover unas 50 cajas con material de carrera por tren, cubriendo cerca de 2.000 kilómetros y reduciendo la dependencia del transporte por carretera y por avión.
Según la compañía, alrededor del 68% de la carga de Fórmula 1 gestionada por DHL en este tramo que normalmente habría viajado por carretera se trasladó al ferrocarril.
La medida forma parte de una estrategia multimodal orientada a reducir emisiones y a mantener los estrictos plazos que exige el campeonato.
Durante el trayecto, los contenedores viajaron equipados con dispositivos de seguimiento y sensores de impacto para controlar la manipulación, los tiempos de tránsito y la integridad de la carga. DHL señala que los datos obtenidos servirán para evaluar el rendimiento operativo y la sostenibilidad del piloto, de cara a posibles ampliaciones en el futuro.
La iniciativa se enmarca en la colaboración de más de 20 años entre DHL y Fórmula 1, una alianza vinculada al objetivo de neutralidad climática del campeonato para 2030 y al compromiso de DHL Group de alcanzar emisiones netas cero en 2050.
Además del tren, DHL recuerda que ya aplica otras soluciones de transporte con menos emisiones en su operativa de Fórmula 1, como el uso de combustible sostenible para aviación, camiones propulsados por biocombustibles y una planificación de rutas más eficiente.
La compañía y Fórmula 1 estudiarán ahora la posibilidad de ampliar el uso ferroviario en Norteamérica a partir de la temporada 2027, siempre que los resultados del piloto y la estructura del calendario lo permitan.
