Desde el 15 al 21 de diciembre, la Dirección General de Tráfico (DGT) lleva a cabo una campaña especial de control sobre alcohol y drogas que refuerza la vigilancia durante las semanas previas a las fiestas navideñas.
En esta iniciativa participan agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil (ATGC) y policías locales, que realizarán más de 35.000 pruebas de alcohol y drogas a conductores cada día.
Los puntos de control se distribuirán estratégicamente por carreteras urbanas e interurbanas, operando a cualquier hora del día. El objetivo es claro: evitar que personas que hayan ingerido alcohol o consumido drogas circulen por las carreteras españolas, una medida particularmente importante en estas fechas cuando los encuentros con familiares y amigos suelen incluir consumo de alcohol.
El alcohol sigue siendo un factor crítico en la seguridad vial
Las cifras presentadas por la DGT evidencian la magnitud del problema. El alcohol se mantiene como la segunda causa concurrente más frecuente en los siniestros de tráfico, estando presente en el 28% de los siniestros con víctimas mortales registrados en 2024. Más alarmante aún es que casi la mitad de los conductores fallecidos en carretera en 2024 dieron positivo en alcohol, drogas o psicofármacos, ya sea de forma aislada o en combinación.
Según la Memoria 2024 de Hallazgos Toxicológicos en Víctimas de Accidente de Tráfico, elaborada por el Instituto Nacional de Toxicología y Ciencias Forenses, el 48,2% de los conductores fallecidos que fueron sometidos a autopsia y análisis toxicológico presentaron resultados positivos. Aunque esta cifra representa una disminución respecto al 53,6% de 2023, el estudio comparativo de los últimos once años muestra un incremento del 7,2% en 2024 respecto a 2014.
La única tasa segura es 0,0%
Desde la DGT se insiste en recordar que «la única tasa segura es 0,0%«, ya que incluso con tasas de alcoholemia dentro de los márgenes legales permitidos, el riesgo de provocar un accidente se ve incrementado. Esta tasa es especialmente importante para conductores menores de edad, quienes tras la entrada en vigor de la reforma de la Ley de Tráfico y Seguridad Vial deben respetar 0,0% tanto en sangre como en aire espirado.
Hacia una reducción de la tasa máxima de alcohol
El Congreso de los Diputados está tramitando actualmente una Proposición de Ley que reduciría la tasa máxima de alcohol al volante para todos los conductores a 0,10 mg/l de aire esperado, alineándose con las recomendaciones de la Organización Mundial de la Salud, la Unión Europea y el Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte (ETSC).
Esta medida ya está implementada en países como Suecia y Noruega, dos de los referentes europeos en seguridad vial. Cuando estos países bajaron la tasa de alcohol en aire espirado de 0,25 a 0,10 mg/l en 1990, acompañada de otras medidas complementarias, los resultados fueron contundentes: reducción del 12% en los siniestros con víctimas, disminución del 8% de los siniestros mortales y rebaja del 16% en los casos de personas que conducían bajo los efectos del alcohol.
Cifras de infracción
Desde la entrada en vigor del Permiso por Puntos, alrededor del 12% de los infractores sancionados y el 14% de los puntos detraídos han estado relacionados con conducir con una tasa de alcohol superior a la permitida. Además, dos de cada tres delitos cometidos contra la seguridad vial están relacionados con el alcohol.
