En la actualidad, Kaunis transporta el mineral por una carretera de 160 kilómetros entre Kaunisvaara y Pitkäjärvi en el norte de Suecia, utilizando camiones Volvo que funcionan con diésel.
Un total de treinta semirremolques de 90 toneladas hacen esta ruta las 24 horas del día. En el futuro se plantea cambiar a camiones eléctricos con baterías para el transporte pesado, para que puedan funcionar completamente libre de fósiles con cero emisiones de CO2.
En invierno de 2021, se probó con éxito un camión Volvo FMX Electric en tráfico real, donde tuvo que lidiar con el frío ártico y temperaturas inferiores a -30°C.
«Nuestro objetivo es lograr un transporte libre de fósiles para 2025», dice Lars Wallgren, jefe de logística de Kaunis Iron. “Estamos trabajando mucho en este momento para suplir nuestro transporte con camiones eléctricos.
Si lo conseguimos, podremos reducir las emisiones de dióxido de carbono en unas 15.000 toneladas al año a la tasa de producción actual. Comenzaremos la siguiente fase utilizando camiones de 74 toneladas en 2023, con el objetivo de subir hasta las 90 toneladas.
Este sería un peso bruto combinado sin variaciones en comparación con la tripulación diésel de hoy en día «.
«Volvo Trucks tiene objetivos de sostenibilidad muy ambiciosos y estamos muy contentos de ser un proveedor en este proyecto que cambiará mucho las cosas.
El transporte de hierro de Kaunis Iron es la puesta en práctica imaginable más desafiante en términos de pesos, clima frío y tasa de utilización. Como líder del mercado en el desarrollo del transporte pesado electrificado, esperamos profundizar en la colaboración», dice Ebba Bergbom Wallin, gerente de electromovilidad comercial de Volvo Trucks Sweden.
El proyecto es una colaboración entre Kaunis Iron, el distribuidor de Volvo Trucks Wist Last & Buss y la compañía de energía Vattenfall, que apoyará con la infraestructura de carga para los camiones eléctricos.
