A los que se vuelven locos con los V8, no sólo verlos sino sobre todo escucharlos les dedicamos el siguiente vídeo. Aquí repasamos los sonidos más espectaculares a bordo de diez Scania V8 distintos.
Como si de una clasificación se tratara pasamos del 10 al 1 cazando por las carreteras de media Europa a estos mastodontes con una melodía que hará las delicias de tus oídos. Tuya es la decisión. ¿Cuál te parece más espectacular?
Y si hacemos un poco de historia, cabe recordar que la primera versión del bloque motor DS de 14,2 litros de cilindrada V8 se dio a conocer en el salón IAA de Frankfurt en 1969. El mismo año que se fusionaban Saab y Scania Vabis, Bengt Gadefeldt, responsable de I+D de la nueva corporación, mostró la primera versión de este propulsor diésel que pesaba 334 kilogramos y que montaron los Scania LBS140, los grandes ruta de los setenta, con una potencia máxima de 350 CV.
Una apuesta arriesgada que asumieron los ingenieros de Scania, pero, con los años, esta configuración en V ha labrado y reportado grandes éxitos a las gamas de mayor cilindrada del constructor sueco, a pesar de que muchos de los expertos de la época no le vieran mucho futuro. En gran medida, los modelos LBS140 Super que recorrían carreteras suecas, contra viento, tempestades y nieves, fueron los perfectos embajadores para labrar la excelente reputación de estos motores.
Y como hemos visto (escuchado) en este vídeo, el sonido es una seña inconfundible. Y es que para muchos de los usuarios de estos míticos V8 de cuatro tiempos, un valor añadido es poder oír el rugir de sus motores.
Y no es casualidad, a diferencia de un motor en línea, a cada rotación de 90 grados del cigüeñal detonan dos cilindros simultáneamente, de ahí precisamente el estruendo o el rugido de este tipo de motores en V.
De hecho, cabe destacar que en las últimas versiones del V8, los ingenieros de Scania se han asegurado no perder ese mítico sonido, es más, lo han acentuado con modificaciones en los colectores, pues son conscientes de que es una de las premisas para sus usuarios: oír el rugir y sentir la potencia que eroga el propulsor que monta su camión.
