Renault Trucks, junto a seis socios más, ha presentado el proyecto EDIT (Efficient Distribution Truck), una iniciativa que pretende reducir el consumo de los vehículos de distribución hasta en un 13% en comparación con los vehículos de serie actuales. Esta reducción será posible gracias a la utilización de las últimas tecnologías. El vehículo piloto será un Renault Trucks D Wide Euro 6 equipado con caja frigorífica.
El objetivo es diseñar y desarrollar un vehículo de transporte frigorífico de prueba que reduzca en un 13% el consumo respecto al vehículo de distribución que se toma de referencia: el Euro 6. El camión deberá utilizar tecnologías comercializables en torno a 2020.
El proyecto se centra en diferentes ejes de investigación. En primer lugar, la aerodinámica del vehículo y de la caja frigorífica, que dará un importante salto cualitativo. Además, el prototipo incorporará un sistema microhíbrido de baja tensión, que recuperará parte de la energía del frenado gracias a un dispositivo eléctrico reversible. Este dispositivo accionará los sistemas auxiliares utilizando la energía eléctrica recuperada y podrá proporcionar alimentación de forma puntual al motor térmico.
Otro de los pilares de la investigación será la introducción de un nuevo sistema de asistencia a la conducción. Éste, asociado a las luces de tres colores, se anticipará para definir un perfil de velocidad que permita reducir el consumo. Además, permitirá al conductor elegir el itinerario más eficiente para su camión.
Por último, el prototipo incorporará también nuevos neumáticos con un coeficiente reducido de resistencia a la rodadura.
El proyecto EDIT culminará con la entrega del vehículo, prevista para el año 2018.
