Los vehículos deben disponer de una luz indicadora de la dirección a cada lado, tanto en la parte delantera como en la trasera. Al accionarlas, las lámparas deben parpadear al mismo tiempo en cada lado con una frecuencia de 1,5 Hz (± 0,5 Hz) = 90 veces por minuto (± 30 veces).
Las lámparas intermitentes se manejan mediante uno de los conmutadores ubicados en la columna de dirección. Los conmutadores de los intermitentes se reajustan automáticamente, es decir que, al salir de la curva, el conmutador pasa automáticamente a la posición de reposo, finalizando de este modo el proceso de parpadeo.
Este reajuste lo realiza un talón de arrastre ubicado en la columna de dirección, el cual activa una pequeña palanca en el conmutador del intermitente, provocando el reajuste mediante la fuerza de un resorte. Durante este proceso, se abre un conmutador y se interrumpe la conexión con el controlador electrónico (transmisor de parpadeo), finalizando así el proceso de parpadeo.
Desde Diesel Technic, que cuenta en su portafolio con la referencia: 4.66926, nos aconsejan que antes de reemplazar el interruptor de la columna de dirección, nos aseguremos de que las conexiones a tierra y los cables, además de los fusibles, estén en perfecto estado, para descartar que sean la causa de la avería.
Antes de empezar a desmontarlo, hay que asegurarse de que la batería está desconectada y de que las ruedas y el volante esté enderezado. A continuación retire el dispositivo del airbag, el volante y la carcasa de la columna de dirección. Vuelva a instalar todos los elementos en orden inverso al desmontaje.
Cabe reseñar como apuntan desde Diesel Technic que el airbag solamente podrá ser desmontado y reinstalado por una persona capacitada para usar equipos pirotécnicos.
