Durante el mes de diciembre 2018 y enero 2019 MAN Truck & Bus ha realizado pruebas en real con un camión totalmente eléctrico de 26 toneladas basado en TGM para la distribución urbana. La prueba se ha realizado con un vehículo rígido 6×2 de distribución con diversos clientes como Acotral, Lidl España, Grupo Mazo, Mercadona y prensa especializada.
Desde 2009, MAN Truck & Bus trabaja en la búsqueda de nuevas soluciones para el abastecimiento de mercancías y la eliminación de residuos en el entorno urbano. «Las ciudades son víctimas de su propio éxito. De aquí al año 2050, según predicen las estadísticas, la población se va a multiplicar en los núcleos urbanos, de ahí precisamente la severidad de los protocolos de contaminación« aseguraba Marcus Gossen, director gerente de MAN Truck & Bus Iberia.
El camión MAN TGM 26.360 E ha estado realizando pruebas en la comunidad de Madrid, dentro del marco de colaboración del desarrollo del proyecto de electromovilidad de MAN Truck & Bus. Este prototipo, fabricado en la factoría de Steyr (Austria), está en una primera fase de pruebas, para permitir su desarrollo hasta alcanzar el modelo producido en serie.
«Tenía mucho interés en participar en este proyecto de prueba con tráfico y mercancía real, en el día a día de la empresa. Y tengo que decir que en comparación con el resto de 3 ejes de la flota no ha habido ninguna diferencia. No obstante, es imprescindible la correcta gestión de los tiempos de carga, y aprovechar al máximo los tiempos de carga y descarga de mercancía para ello « admitía Ángel González Rubio, director general de Acotral.
Por su parte, David Abeijón, director de logística en Lidl España, reconocía «la sostenibilidad es parte de nuestro modelo de negocio. Trabajamos continuamente para conseguir una logística más eficiente, un mayor ahorro energético y un menor impacto ecológico. En este sentido, contar con el camión eléctrico de MAN para el suministro a nuestras tiendas supone un avance en nuestro objetivo de reducir la huella de carbono generada por nuestras operaciones.»
Mientras David Mazo, del Grupo Mazo, exponía «es una apuesta clara hacia dónde va el fabricante. Hemos tenido la suerte de participar en estas pruebas, y la verdad que el vehículo nos ha sorprendido gratamente. Tanto cargado como en vacío el comportamiento ha sido muy bueno, y como nota destacable el silencio a bordo.»
