Iveco presenta su Z Truck en el IAA de Hannover, un concept truck para largos recorridos que rompe con todas las barreras para un transporte totalmente sostenible, avalado por más de 25 patentes.
Diseñado por el CNH Industrial Design Centre, Iveco quiere hacer una declaración sobre cómo podría ser el futuro para los conductores de camiones. Su aerodinámica mejorada, también la seguridad y la cabina destaca por ser un nuevo espacio totalmente revolucionario. El fabricante italiano imagina cómo la conducción autónoma cambiará el papel del conductor, que pasará menos tiempo de conducción y más tiempo haciendo el trabajo de oficina.
Cuando el vehículo está estacionado, el conductor puede volver a configurar el interior de la cabina para explotar plenamente el aspecto de estar como si de una sala de relajación se tratara. La pared deslizante en las correderas traseras hacia atrás de forma automática, se añade 500 mm de longitud interior y aumenta el espacio de vida. Esto hace que sea posible el uso de todas las características y comodidades que pueda necesitar el conductor, como una pared de la cama plegable, ducha, cocina, nevera, fregadero y muchas opciones para el entretenimiento.
Iveco Z Truck cuenta con un nuevo motor GNL en biometano. Este combustible, que desempeña un papel clave para CNH Industrial, garantiza bajas emisiones de CO2. la mecánica desarrolla 460 CV y 2.000 Nm de par motor, y cuenta con una transmisión automática de 16 velocidades con Powershift.
Al compromiso de Iveco con la innovación y la evolución constante en el área de la tecnología de GNL también se une Petronas Lubricantes Internacional, que apoya el desarrollo de Iveco Z Truck. Asimismo, el concept truck de la marca italiana cuenta con neumáticos Michelin X Line Energy, un modelo galardonado con la calificación AAA de resistencia a la rodadura que supone un ahorro de litro de combustible cada 100 kilómetros.
El Iveco Z Truck está fabricado en aluminio y cuenta con una tecnología que permite optimizar el uso del espacio y acomodar dos depósitos con una sola recarga. Los dos tanques tienen una capacidad total de 1.200 litros, lo que supone una autonomía de 2.200 kilómetros (60% más que el actual Stralis NP).
