Con la entrada en vigor del nuevo sistema de valoración de daños por accidentes de tráfico en España se han incrementado las indemnizaciones a las víctimas de los siniestros más graves, con fallecidos y víctimas con secuelas.
El nuevo baremo contempla, además, una reducción de las indemnizaciones de los heridos que no requieren hospitalización.
Según datos de la DGT, el número de fallecidos en las carreteras el año pasado fue de 1.126 personas, lo que supone un descenso de la mortalidad de más de un 70% en comparación con las cifras de hace 20 años. Estas cifras revelan que el 90% de las víctimas de accidentes en las carreteras españolas no revisten lesiones de gravedad.
Según los cálculos de UNESPA y el Consorcio de Seguros, se prevé que las compañías aseguradoras gasten unos 1.771 millones de euros en indemnizaciones durante el año 2016, un 16% más que en 2015. Aunque si cayera el número de accidentes mortales y con secuelas, esta cantidad se reduciría hasta los 250 millones de euros.
A pesar de que las indemnizaciones por accidentes de tráfico que recoge la nueva ley se acercan a la media europea en los siniestros con secuelas más graves, en el caso de las lesiones de los heridos de los accidentes más numerosos, están muy por debajo de lo que se paga en países como Alemania o Reino Unido.
Aunque la mayoría de las estadísticas sobre los siniestros en las carreteras recogen datos de los accidentes con víctimas mortales, o que necesitan hospitalización, apenas se hace referencia a los accidentes con víctimas menos graves, a pesar de ser los más numerosos en nuestro país. Las lesiones más comunes en este tipo de accidentes de tráfico son, los esguinces y latigazos cervicales, la lumbalgia y los dolores en las articulaciones, que en la mayoría de los casos no revisten demasiada gravedad. Según datos del Centro de Estudios de Seguridad Vial, el 97% de este tipo de lesiones son de carácter leve.
