Volvo Trucks ha desarrollado una nueva plataforma global de motores de 13 litros concebida para combinar eficiencia, rendimiento y flexibilidad en distintos mercados y aplicaciones de transporte.
La nueva familia D13 se ha diseñado para cumplir con las normativas de emisiones más exigentes y funcionar con diferentes combustibles, incluidos el biodiésel, el hidrobiodiésel HVO y el Bio-GNL.
El proyecto comenzó en 2021 y ha contado con la participación de un equipo internacional de ingenieros de Volvo Trucks, con base principalmente en Gotemburgo (Suecia). El objetivo era crear una plataforma capaz de superar la tradicional disyuntiva entre potencia y consumo, adaptándose a las necesidades específicas de cada región y a la disponibilidad de combustibles alternativos.
Según explica Mats Morén, responsable de Ingeniería de la Línea Motriz de Volvo Trucks, los ingenieros trabajaron en el motor como un sistema integrado, en el que todos los componentes se han diseñado y calibrado para mejorar el rendimiento global.
Más eficiencia y rendimiento
Entre las principales novedades de la plataforma D13 se encuentra un turbocompresor de geometría variable (VGT), capaz de ajustar el ángulo de los gases de escape para optimizar la respuesta del motor en diferentes regímenes de funcionamiento y niveles de carga.
Volvo Trucks también ha incrementado la presión máxima en los cilindros, ha optimizado la relación de compresión y ha actualizado su pistón envolvente. Esta última solución contribuye a mejorar el proceso de combustión y permite reducir el consumo de combustible hasta un 2%, según los datos facilitados por el fabricante.
La nueva plataforma alcanza una potencia de 560 CV en su configuración diésel. En la versión de gas, el par máximo llega a 2.800 Nm, lo que supone un incremento de 300 Nm respecto a su predecesor. La marca asegura que las simulaciones y las pruebas en carretera han confirmado mejoras tanto en potencia como en eficiencia, independientemente del tipo de conducción.
Preparada para distintos combustibles
Una de las características destacadas del nuevo motor D13 es su compatibilidad con diferentes combustibles sostenibles. La plataforma puede funcionar con biodiésel, HVO y Bio-GNL, lo que permite a las empresas de transporte escoger la alternativa más adecuada en función de su actividad, la infraestructura disponible y los objetivos de reducción de emisiones.
Esta flexibilidad también facilita la combinación de combustibles convencionales y alternativos, según las posibilidades de cada mercado. Volvo Trucks considera que esta capacidad de adaptación resulta especialmente importante porque la transición energética no avanza al mismo ritmo en todas las regiones.
En Europa, la compañía también destaca el comportamiento de la plataforma en el sistema de medición VECTO de la Comisión Europea. Un valor bajo en VECTO puede ayudar a los operadores a beneficiarse de una reducción de los peajes en determinados países.
Con esta nueva generación de motores, Volvo Trucks pretende ofrecer a sus clientes una solución más eficiente y predecible para el transporte diario, con el objetivo de reducir tanto los costes operativos como las emisiones durante toda la vida útil del vehículo.
