Renault Trucks ha presentado una nueva cadena cinemática para sus gamas T, T High, C y K con la que promete reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2 hasta un 4% respecto a la generación anterior.
La actualización combina el nuevo motor DE13 R, una nueva generación de cajas de cambios Optidriver y sistemas avanzados de conducción predictiva.
La marca francesa sitúa este lanzamiento como una respuesta directa al aumento de los costes de explotación y a las crecientes exigencias de descarbonización del transporte por carretera. Según Renault Trucks, el objetivo es ayudar a los transportistas a mejorar desde ahora su eficiencia operativa sin renunciar a prestaciones ni confort.
El nuevo motor DE13 R llega con hasta 540 CV y 2.800 Nm de par motor, además de soluciones técnicas orientadas a la eficiencia, la robustez y la durabilidad. Entre ellas destacan un turbocompresor de geometría variable, una mayor relación de compresión, nuevos pistones y un common rail de 250 bares con bomba externa.
La firma también ha reforzado la caja de cambios Optidriver, que incorpora nuevos software de control y estrategias de cambio optimizadas. Según la compañía, los cambios de marcha son hasta un 20% más rápidos y suaves que en la generación anterior, lo que contribuye a una conducción más fluida.
A esto se suman tecnologías como Optivision+, que utiliza datos topográficos y señalización vial para ajustar cambios de marcha, aceleración y velocidad, así como un sistema predictivo de parada y arranque del motor que reduce consumo en fases de ralentí. Renault Trucks añade además mejoras aerodinámicas y una versión Smart Racer2 enfocada al máximo ahorro energético.
La nueva cadena cinemática es compatible con HVO en todas sus versiones y con B100 en las motorizaciones de 400, 440 y 480 CV. La marca señala que, según el uso, estas mejoras también aportan un mayor confort de conducción, una mayor potencia de frenado y una experiencia más silenciosa a bordo.
