El lanzamiento oficial del proyecto de parque de recarga para camiones y autobuses eléctricos ha tenido lugar en el Allianz Arena de Múnich, estadio del equipo de fútbol FC Bayern.
Los puntos de recarga de alta potencia y megavatios se construirán en tres fases de ampliación previstas en el aparcamiento sur de autobuses del Allianz Arena. En total, están previstos 30 puntos de recarga. Esto permitirá cargar hasta 500 autobuses y camiones eléctricos al día.
Los grandes estadios de fútbol como el Allianz Arena disponen de una red eléctrica muy potente debido a sus elevadas necesidades de electricidad para los focos, las operaciones de catering y otros consumidores, que sólo se utiliza plenamente los días de partido.
El FC Bayern de Múnich y su socio patrocinador desde hace muchos años, MAN Truck & Bus, encontraron las condiciones ideales para instalar un parque de recarga de vehículos comerciales y acordaron el proyecto correspondiente, sobre todo porque el uso del 100% de electricidad verde en el Allianz Arena hace que el proyecto sea aún más respetuoso con el medio ambiente.
El Allianz Arena está situado directamente en el concurrido nudo de autopistas del Norte de Múnich, con su propio acceso a la autopista. Hasta 10.000 camiones al día pasan por este importante nudo para el tráfico europeo de mercancías por carretera.
Una ubicación ideal para el parque de recarga. En el futuro, el FC Bayern también necesitará una infraestructura de recarga para su propia flota, ya que MAN entregará el primer autocar totalmente eléctrico al FC Bayern como autobús del equipo en la temporada 2025/26.
El nuevo MAN eTruck ofrecerá una autonomía diaria de 600 a 800 kilómetros. La tecnología de carga está preparada para el futuro, ya que con la tecnología de carga de megavatios (MCS), el eTruck con su batería de hasta 534 kWh puede cubrir una autonomía de 300 a 400 kilómetros durante el descanso del conductor.
Esto equivale a cargar entre el 10% y el 80% de la capacidad de la batería existente. El nuevo MAN eTruck también puede equiparse con carga CCS, por ejemplo para la carga nocturna.
Para una mayor flexibilidad, la conexión CCS puede colocarse en el lado derecho o izquierdo del vehículo, o a la derecha en la parte trasera en el caso de los chasis. Si se omite la conexión MCS, que siempre se coloca en el lado del conductor, también es posible una combinación de dos conexiones CCS.
