Mercedes-Benz Trucks nos ofrece la oportunidad de conducir el camión de distribución eléctrico eActros y el buque insignia de larga distancia Actros L. Ambos camiones vienen equipados con alta tecnología y numerosas innovaciones.
Nos centramos ahora en la conducción con el eActros, donde vivimos toda una experiencia en la que solo oímos el bajo zumbido del compresor, el ruido de los neumáticos en la carretera y el sonido del viento a medida que acelera.
La primera impresión cuenta, y nos quedamos con la experiencia inicial casi silenciosa que provoca el camión de serie alimentado por batería que Mercedes-Benz Trucks ha diseñado específicamente para el transporte pesado.
Ya sea en carreteras nacionales con topografías variables o en ciudades, la conducción relajada se hace evidente de inmediato: el conductor apenas siente interrupciones en el cambio de marchas o en la tracción. Los motores eléctricos proporcionan exactamente el mismo par alto en todo el rango de rpm, y la potente aceleración es perceptible en cualquier situación de tráfico. Incluso a plena carga, el nivel de ruido en la cabina se mantiene en un nivel relativamente bajo.
Durante el viaje, no solo se puede comprobar lo sencillo que es el eActros, también como se puede aprovechar mejor la energía gracias a la recuperación inteligente.
Esto se debe a que el motor eléctrico transforma la energía cinética en energía eléctrica durante cada maniobra de frenado o al accionamiento activo de la palanca de dirección durante la fase de propulsión por inercia. La energía generada de este modo se devuelve a las baterías del eActros, contribuyendo así a aumentar la autonomía del vehículo.
Otro efecto secundario positivo del frenado regenerativo es que se aplica menos tensión a los frenos de eActros. En función de la situación, el conductor puede elegir entre cinco niveles de recuperación diferentes. En la pantalla táctil del puesto de conducción digital también se puede activar una función de conducción con un pedal según se desee, es decir, deceleración mediante recuperación sin accionar el freno mecánico, lo que significa que el conductor puede concentrarse completamente en el tráfico.
El puesto de conducción multimedia interactivo instalado de serie en el eActros ofrece información continua sobre el estado de carga, la autonomía restante y el consumo de energía actual y medio en kWh por cada 100 kilómetros.
El eActros puede estar compuesto por tres paquetes de baterías (eActros 300) o por cuatro (eActros 400), cada uno de los cuales ofrece una capacidad instalada de 112 kWh y una capacidad útil de alrededor de 97 kWh.
Con cuatro paquetes de baterías, el eActros 400 tiene un alcance de hasta 400 kilómetros. El núcleo tecnológico es la unidad de accionamiento: un eje rígido eléctrico con dos motores eléctricos integrados y un engranaje de dos velocidades.
Ambos motores generan una potencia continua de 330 kW y un rendimiento máximo de 400 kW. El eActros se puede cargar con un máximo de 160 kWh: en una estación de carga rápida de CC estándar con una corriente de carga de 400 A, la carga de un 20-80 % requiere poco más de una hora.
Para aprovechar al máximo los eActros, ahorrar tiempo y esfuerzo a los conductores y hacer que el cambio a la electromovilidad sea lo más sencillo posible, Mercedes-Benz Trucks ofrece a sus clientes toda una gama de soluciones digitales y aplicaciones en el portal Fleetboard.
Esto incluye, por ejemplo, la gestión personalizada de la carga. Proporciona una transparencia total del proceso de carga y permite gestionar los costes mostrando los historiales de transacciones. Además, los procesos de carga se pueden planificar mejor para maximizar el uso de las estaciones de carga, y los procesos de carga se pueden iniciar y detener desde cualquier lugar gracias a la gestión de carga.
