Renault Trucks lanza una nueva evolución con la eficiencia energética como eje prioritario.
Así, el fabricante lanza novedades que estarán disponibles en 2023 en los modelos dedicados a la distribución y a la construcción.
Gracias a la optimización del motor, la nueva caja de cambios y el
pack Fuel Eco+, los modelos Renault Trucks D y D Wide, así como el Renault Trucks C 2,3 m, ofrecerán una reducción de hasta el 10 % en consumo de combustible y emisiones de CO2 asociadas.
Renault Trucks D: nueva cadena cinemática y caja de cambios automática Optishift
Los modelos D equipados con motorizaciones de cinco y ocho
litros tienen ahora una nueva caja con ocho velocidades, denominada Optishift.
Optishift es totalmente automática y ofrece un confort de conducción superior con una maniobrabilidad mejorada a baja
velocidad y una mayor eficacia energética. La nueva caja automática
Optishift está disponible de forma opcional en el Renault Trucks D 4×4.
El modo Eco disponible en estos camiones permite también una
reducción del consumo, y con la opción del Pack Fuel Eco+, también
se consigue un ahorro adicional en el consumo.
Todas estas tecnologías unificadas permiten un ahorro de combustible del 9 % en relación a la generación anterior del Renault Trucks D.
Reducción de hasta un 10 % en el consumo de combustible y en las emisiones de CO2 para los Renault Trucks D Wide y C 2,3 m.
En 2023 los Renault Trucks D Wide y C 2,3 m incorporan una nueva motorización DE11. Este motor integra la tecnología patentada Wave Piston (pistón de ondas) que, al dirigir las llamas hacia el interior de la cámara de combustión, favorece un mejor uso del oxígeno disponible y, con ello, una mejor combustión.
El nuevo motor cuenta también con nuevos inyectores de mayor precisión. Renault Trucks ha trabajado también en la reducción de las pérdidas por fricción para mejorar el rendimiento.
Para ello, se han modificado de nuevo las bielas, los pistones y el cigüeñal, y se ha optimizado la gestión de los gases del cárter.
El nuevo motor incorporado en estos modelos, incluye también un nuevo turbocompresor de alto rendimiento con rodamiento de bolas, con un tiempo de respuesta optimizado y una bomba de aceite de régimen variable asociada a un aceite de baja viscosidad.
Renault Trucks también ha incluido un sistema de tratamiento posterior mejorado y una nueva unidad de control del motor.
Además, los Renault Trucks D Wide y C 2,3 m están equipados con una caja de cambios robotizada Optidriver también optimizada.
Opcionalmente, el modo Eco permite una reducción adicional del consumo de combustible. De esta forma, se puede añadir un ahorro adicional en el consumo de un 5 % gracias al Pack Fuel Eco+, que incluye un deflector de aire, deflectores laterales, un compresor de aire controlado y parada automática del motor después de tres minutos.
Todas estas tecnologías unificadas permiten un ahorro de combustible del 10 % en relación a la generación anterior de los Renault Trucks D Wide y C 2,3 m.
La comodidad del conductor es un objetivo primordial también para el fabricante, y por ello, se ha mejorado en la gama de distribución de Renault Trucks.
Para aumentar la seguridad, los Renault Trucks D, D Wide y C 2,3 m están equipados con el sistema BirdView: cuatro cámaras situadas en el exterior del vehículo que ofrecen una vista panorámica en tiempo real en una pantalla LCD de 7 pulgadas.
De esta forma, el conductor disfruta de una completa vista de la zona circundante en una sola imagen y sin ángulos muertos, reduciendo
así el riesgo de colisión.
Además, se ha reformado el interior de los Renault Trucks D, D Wide y C 2,3 m para obtener un perfecto confort visual y de vida a bordo.
Los asientos, literas y banquetas están recubiertos con un nuevo tejido en armonía con el diseño actual de la cabina, y los botones de control cuentan ahora con retroiluminación blanca.
