Desde el 1 de abril y hasta el 30 de junio, prorrogable en función de la evolución de los mercados, el Gobierno bonificará a los transportistas con 20 céntimos de euro por litro o kilo el precio del combustible, de los que 15 céntimos saldrán del presupuesto público y 5 céntimos serán soportados por las petroleras, y que se aplicará a gasóleo, gasolina, gas y AdBlue. Esta bonificación supondrá más de 600 millones de euros para el sector del transporte.
Esta medida, junto a las ayudas directas al sector de 450 millones, supondrán una inyección de más de 1.000 millones de euros.
Se trata de una de las medidas concretas que se han materializado, tras el acuerdo alcanzado con los representantes del sector del transporte, para paliar el incremento del precio de los combustibles, que desde luego supone un problema global que afecta a todos los países y sectores de la economía, aunque es evidente que tiene un mayor impacto en aquellos que son consumidores intensivos de combustible, como son las empresas y autónomos del transporte de mercancías por carretera.
Pero, vayamos al grano. ¿Cuánto te podrás ahorrar con esta bonificación en el precio del combustible? Estamos ante una medida proporcional que retribuirá más a los que realicen mayor consumo. Por ejemplo, teniendo en cuenta los datos de consumo y el coste de los combustibles, se estima que un camión ahorrará unos 700 euros al mes y una furgoneta 100 euros.
A esto hay que añadir la partida de AdBlue que se estima en un ahorro de 70 euros mensuales y por camión y que en el caso de las furgonetas sería de 10 euros mensuales.
Como las bonificaciones puestas en marcha durarán (en principio) tres meses el ahorro total por camión en este periodo será de 2.310 euros y de 330 euros por furgoneta.
Hasta aquí, hemos diseccionado lo que te ahorrarás por camión o furgoneta durante estos tres meses, es decir, lo que supone la bonificación en el precio del combustible de esos 20 céntimos de euro por litro. Pero, eso no es todo. Aquí, falta sumar las ayudas directas.
En este apartado, el Gobierno destinará un importe de 450 millones de euros para las empresas de transporte de mercancías y de pasajeros, que se establecen en función del tipo de vehículo. Así, la cuantía será de 1.250 euros por camión, 900 por autobús, 500 por furgoneta y 300 por vehículo ligero (taxis, VTC y ambulancias).
Las ayudas directas se transferirán directamente por la Agencia Tributaria a la cuenta bancaria del transportista en mayo. Antes, bastará con rellenar un formulario por Internet antes del 30 de abril.
De este modo, podemos cuantificar en que las medidas puestas en marcha desde hoy y hasta el 30 de junio supondrán un ahorro de 3.560 euros por camión y que en el caso de las furgonetas será de 830 euros.
No hay que olvidar que dentro de los acuerdos alcanzados por el sector se incluye la devolución mensual del combustible profesional desde abril, que ayudará a los bolsillos de los transportistas, que anteriormente recibían esta devolución a los tres meses.
Cabe recordar que con el gasóleo profesional se recuperan 49 euros por cada 1.000 litros consumidos, aunque hay que tener en cuenta el límite máximo de 50.000 litros por camión al año, lo que equivale a 2.450 euros.
Asimismo y conforme a la fórmula de revisión del precio del transporte por la variación del gasóleo recogida en el Decreto-Ley, los transportistas deberán incrementar sus tarifas en los últimos 12 meses hasta un 15%, lo que deberán reflejar en sus facturas correspondientes al mes de marzo.
Dicha revisión obligatoria, frente a la que no cabe pacto en contrario, se aplica a todo tipo de contrato de transporte, ya sean contratos verbales o por escrito, siempre que lógicamente haya habido una variación en el precio de los carburantes desde que el transportista y su cliente pactaron hacer el transporte y el momento de realizar dicho servicio de transporte.
Para ello el Decreto-Ley establece una única fórmula de revisión, la cual deberá aplicarse en todos los contratos de transporte aunque el transportista y su cliente no tuvieran pactada ninguna fórmula de revisión, y que es la que viene establecida en la vigente Orden Ministerial por la que se establecen las condiciones generales de contratación, y que se calcula en función de la masa máxima del vehículo.
