Volvo Trucks ofrece la activación automática de la tracción total en camiones de construcción. La función activa tracción del eje delantero cuando las ruedas traseras pierden tracción en terrenos blandos o resbaladizos.
Volvo Construction Equipment ya utiliza la función de control automático de tracción, que se incluye de serie en el Volvo FMX con eje motriz delantero, en sus vehículos articulados.
La solución consiste en un software conectado a los sensores de velocidad de las ruedas que detecta y controla la tracción de las ruedas. Cuando una rueda trasera empieza a derrapar, la potencia se transfiere automáticamente a las delanteras sin que el camión pierda potencia ni velocidad. Un embrague de garras activa la tracción delantera en tan solo medio segundo.
Este embrague es más ligero y tienen menos piezas móviles que una solución tradicional con tracción total permanente. Si el conductor se encuentra con un terreno especialmente difícil, los otros diferenciales, delantero y trasero, se pueden bloquear manualmente.
La tracción del eje delantero evita las paradas en terrenos difíciles y, además, la función a menudo solo resulta necesaria para una pequeña parte del viaje. Con el control automático de tracción, el agarre de los neumáticos delanteros se concentra en la dirección justo antes de afrontar una situación de conducción complicada. De esta forma, el conductor puede aprovechar las ventajas de una mejor capacidad de maniobra el mayor tiempo posible.
El conductor también evita el consumo adicional de combustible y el desgaste de la línea motriz y de los neumáticos que suele ser el resultado de la activación constante de la tracción delantera.
El control automático de tracción se incluye de serie en el Volvo FMX versiones 4×4, 6×6 y 8×6, y también se ofrece con el programa completo de motores para las normas Euro 3, 4, 5 y 6.
