«Sería la medida más barata y eficaz», asegura el presidente de la Confederación Nacional de Autoescuelas, Enrique Lorca, preocupado por el repunte del 4% en la mortalidad vial interurbana.
Balance anual de siniestralidad vial. Respecto a 2019, la movilidad aumenta un 3 %, las víctimas mortales se incrementan un 4 % y se reducen un 10 % los heridos graves
La Confederación Nacional de Autoescuelas observa con preocupación la evolución de la siniestralidad vial en el primer semestre del año e invita a la Administración a que revalúe su estrategia a fin de revertir la tendencia al alza del número de fallecidos en nuestras carreteras.
Durante los meses de julio y agosto han fallecido en las carreteras españolas 191 personas, once víctimas mortales menos que el año anterior.
La primera operación salida de tráfico de este verano, que comenzó el viernes 3 de julio y finalizó el domingo 5 de julio, se ha saldado con 16 accidentes mortales ocurridos en vías interurbanas en los que han fallecido 18 personas.
2019 finaliza con 1.098 fallecidos, el mínimo histórico de víctimas mortales en carretera.
El eje Barcelona-Madrid o viceversa es una de las seis radiales que recorren parte de la Península. Nacieron como carreteras nacionales y posteriormente fueron reconvertidas en autovías. La A-2, también denominada del Nordeste, comunica las dos ciudades pasando por Lérida, Zaragoza y Guadalajara.
Desde 2002, la siniestralidad en nuestro país ha ido en descenso, a excepción del último período 2016, donde se ha truncado esta carrera hacia las cero víctimas en carretera. Un total de 1.160 personas perdieron la vida en nuestra red viaria y otras 5.067 fueron hospitalizadas a causa de un accidente de tráfico.
