La ecuación es muy sencilla y simple: “mira tal vez el usuario de la carretera, el automovilista sobre todo, al igual que el motorista, no sea consciente del riesgo que implican los excesos de velocidad. El profesional del transporte es mucho más responsable y conocedor de las consecuencias o resultados que puedan derivarse. Podemos asegurar … Leer más
El Tribunal Supremo establece que los radares móviles se le aplique el mismo porcentaje de margen de error que a los fijos.
Se ponen en marcha cuatro nuevos radares de tramo, dos en la A-7 en Tarragona y otros dos en la C-66 en la provincia de Girona.
Automovilistas Europeos Asociados (AEA) ha confeccionado un informe que recoge los radares que más multas pusieron en España durante 2014.
La velocidad excesiva o inadecuada sigue siendo una de las principales causas de los accidentes de tráfico. Por este motivo, la DGT pone en marcha una campaña de control de la velocidad hasta el próximo domingo 26 de julio.
Se publican en la web de la Dirección General de Tráfico los tramos de vías en los que se intensificará la vigilancia de la velocidad con radares móviles.
La DGT pone en marcha nuevas medidas para la gestión de la velocidad. Varía el umbral de tolerancia, se publicará la situación de todos ellos y se ampliarán los de tramo.
La DGT tiene casi listo un proyecto por el cual los radares diferenciarán la velocidad en función del tipo de vehículo y multarán en consecuencia.
El Servei Català de Transit (SCT) ha puesto en marcha tres radares por tramo. Dos en la N-340 entre Amposta y Sant Carles de la Ràpita (Tarragona) y uno en la C-65 entre Cassà de la Selva y Llagostera (Girona).
La DGT ejecutará las multas por exceso de velocidad que cometan conductores franceses en España y Francia actuará de la misma forma con los infractores españoles.
