Nissan consolida su posición en el mercado de los vehículos 100 %. A pesar del descenso del mercado, motivado por la falta de un plan de impulso a este tipo de furgonetas, el fabricante japonés mantiene su apuesta clara y decidida por la movilidad eléctrica.
Nissan regresa con el NV300 al segmento de los furgones de medio tonelaje, un sector del que estuvieron alejados por circunstancias productivas de la Alianza que Nissan tiene con Renault.
Nissan abandona las ballestas traseras, para ofrecer un bastidor más equilibrado y eficaz. Un nuevo motor 2.3 dCi redondea el NP300 Navara.
Nos vamos de reparto urbano y nuestro Nissan e-NV200, un furgón 100 % eléctrico, se mueve como pez en el agua. Sin ruido, ni vibraciones ni emisiones contaminantes. Llega la revolución de las cero.
Probamos el Nissan e-NV200 Evalia, su versión de pasajeros más lujosa que está repleta de beneficios para nuestro bolsillo y para el medio ambiente.
Nissan emplea su renovada flota de vehículos industriales junto con Touré Yaya para lanzar un nuevo deporte, el «Truckerball».
Nissan inicia la producción del nuevo camión NT500 en su factoría de Ávila. Ofrece una amplia gama con cinco pesos máximos entre las 3,5 y las 7,5 toneladas y cinco distancias entre ejes.
El equipo que realizamos mensualmente Solo Camión siempre disfrutamos haciendo nuestro trabajo, pero hay meses que por las causas o razones que sea, llegamos incluso a divertirnos desarrollándolo.
El NT500 es un camión chasis cabina de tamaño medio completamente nuevo que contribuirá al crecimiento estratégico de Nissan en el mercado europeo de vehículos industriales.
El Nissan Evalia es un paso más en la evolución del NV200 y se convierte en la opción más polivalente, bien para el tiempo libre con familia, bien para el traslado de personas o para combinar las opciones de gran turismo y un gran espacio de carga para profesionales.
