Scania presenta la nueva generación de camiones centrados en el segmento de la construcción que le distinguen por ofrecer robustez, productividad y un enorme potencial que conlleva poder personalizar cada vehículo de manera precisa en función de su propósito.
Son muchas las novedades (cadenas cinemáticas, servicios, cabinas) con las que Scania lanza esta gama que sigue a la presentada en 2016, la destinada a la larga distancia.
Los camiones más resistentes de la marca sueca pensados para los clientes más exigentes del sector europeo de la construcción se enmarcan dentro de la gama XT. Éste se trata de un modelo compatible con todas las versiones de cabina P, G, R y S, sin importar el modelo de motor.
El núcleo del Scania XT es un parachoques de alto rendimiento y alta resistencia que sobresale 150 mm de la parte frontal de la cabina. Dota al vehículo de un aspecto reconocible que denota robustez y resistencia. Además, los clientes de Scania XT pueden escoger distintos paquetes locales de equipamiento interior y exterior, que contribuyen a optimizar la productividad y a subrayar la impresión de sólida y férrea fortaleza.
El parachoques aporta un ángulo de ataque de aproximadamente 25 grados, dependiendo de la configuración escogida en cuanto a elección de neumáticos y chasis. Sumada a la placa protectora inferior y la protección de los faros, la versión XT dispone de un frontal especialmente sólido y robusto que se adapta con facilidad a cualquier impacto o colisión graves contra objetos sin que la estructura subyacente sufra desperfectos.
La parte central está equipada con un dispositivo de remolque de fácil acceso que está homologado para 40 toneladas, lo cual resulta muy útil si el vehículo precisa ser remolcado cuando está cargado.
Aunque los vehículos destinados a varias aplicaciones de la construcción son en principio los candidatos a XT más firmes, los sistemas modulares de Scania también poseen un enorme potencial con el que diseñar a la carta una solución en coordinación con la marca escandinava.
Los vehículos de la gama XT tienen capacidad para desempeñar múltiples tareas. Es probable que esto seduzca a muchos transportistas forestales, aunque el típico vehículo municipal 4×2 equipado con plataforma y grúa también puede ser la elección de un cliente en su versión XT.
La gama de motores Scania cubre las necesidades de todos sus clientes, por ello, todo camión XT puede equiparse con cualquier motor de nueva generación. Desde motores V8 a 9L, pasando por los motores 13L que ya fueron lanzados el año pasado además del nuevo motor 370 CV sólo SCR y
árbol de levas Miller.
Es posible incorporar dos paquetes de equipamiento exclusivo XT al diseño básico: uno exterior y otro interior (podrá haber diferencias para cada mercado en cuanto al contenido de los paquetes ). El paquete exterior se caracteriza por unos retrovisores reforzados, visera y luces de techo adicionales .
Mientras que el interior incluye, por ejemplo, un modelo especial de asientos XT, alfombrillas de goma con bordes elevados, unidades de almacenamiento y una consola adicional a continuación del panel de instrumentos, para dar cabida a controles avanzados con los que operar la carrocería.
