Renault Trucks incrementa su oferta de vehículos industriales ligeros con dos nuevos modelos: el Renault Trucks Master Red EDITION Propulsión y el Renault Trucks Master Red EDITION OFFROAD.
Concebidos para dar una respuesta a las exigencias de los profesionales de la construcción, estos vehículos se distinguen por su robustez, su polivalencia y su capacidad para adaptarse a una gran variedad de actividades y condiciones de uso.
Con las nuevas versiones del Renault Trucks Master, la marca francesa propone a los profesionales dos vehículos concebidos para usos distintos. El Red EDITION Propulsión da prioridad a la estabilidad y la potencia de tracción, mientras que el Red EDITION OFFROAD está pensado para actividades de la construcción ligera que requieran agilidad y confort.
Renault Trucks Master Red EDITION Propulsion: capacidad, estabilidad y polivalencia
El nuevo Renault Trucks Master Red EDITION Propulsion se distingue por una transmisión posterior que refuerza su estabilidad y le confiere una mayor capacidad de tracción, hasta 4,5 toneladas. Se ha mejorado el radio de giro (14,9 m) facilitando las maniobras en obras con espacio reducido o en el centro de las ciudades.
La versión furgoneta cuenta con un volumen útil de hasta 17 m³. Se encuentra disponible en 3,5 o 4,5 toneladas, con ruedas sencillas para la distribución de larga distancia, o ruedas gemelas para actividades que requieran más motricidad y capacidad de tracción.
El modelo chasis-cabina, disponible únicamente con ruedas gemelas, ofrece una excelente estabilidad, incluso con carga máxima. Pueden instalarse diferentes tipos de carrocerías: volquete, caja frigorífica o caja seca (hasta 22 m3).
La versión L3 responde a las necesidades de artesanos y trabajadores cualificados por cuenta propia, mientras que la versión L4 de caja abierta se adapta perfectamente a actividades como el transporte de andamios. Se encuentra disponible en versión de tres plazas o doble cabina con capacidad de hasta siete personas.
De manera opcional, el Master Red EDITION Propulsión de Renault Trucks puede ofrecerse con toma de fuerza (PTO), capaz de alimentar directamente un equipo de carrocería como un grupo frigorífico o un generador. Un dispositivo de bloqueo del diferencial en la parte posterior mejora la motricidad en terrenos resbaladizos (barro, nieve). Actúa sincronizando la rotación de las ruedas y, en consecuencia, facilitando la progresión en condiciones delicadas.
Finalmente, para entornos más exigentes, el pack Construction+ reagrupa equipamientos que refuerzan la protección y el confort como el asiento con suspensión del conductor, protección en acero bajo el motor, asideros de acceso y revestimientos interiores duraderos.
Renault Trucks Master Red EDITION OFFROAD: agilidad y confort
Disponible exclusivamente en Renault Trucks, el Master Red EDITION OFFROAD es un modelo de tracción delantera concebido para la construcción ligera. Se presenta en modo furgoneta, chasis cabina y chasis doble cabina. Combina agilidad, confort de conducción y robustez, ofreciendo una alternativa equilibrada entre las versiones de tracción clásica y propulsión.
Gracias a la suspensión posterior reforzada de serie, el Renault Trucks Master Red EDITION OFFROAD conserva un asiento estable incluso con carga máxima, limitando la descarga del tren delantero y garantizando una estabilidad controlada en carretera.
Asimismo, de manera opcional se ofrece una suspensión delantera reforzada. La altura libre sobre el suelo en la parte posterior, con una elevación de 50 mm y completada opcionalmente por un alza equivalente en la parte anterior, permite circular serenamente en terrenos irregulares.
El Master Red EDITION OFFROAD, equipado de serie con una caja de cambios manual, también se ofrece con una caja de cambios automática de 9 velocidades (AT9S), mejorando el confort de conducción. Se encuentra igualmente disponible en versión 100 % eléctrica para realizar un suministro a obras sin emisiones.
El Renault Trucks Master Red EDITION OFFROAD cuenta con protecciones específicas como placa de protección en acero bajo el motor, faldillas delanteras y traseras, protecciones de los arcos de rueda y asidero de acceso metálico en el lado del conductor.
A bordo, la tapicería de polipiel y las alfombrillas de caucho facilitan el mantenimiento, y el asiento con suspensión del conductor mejora el confort. Su diseño consolidado, con llantas de chapa negras, tapacubos a juego y un cinturón metálico beige, afirma su carácter robusto y aventurero.
