Radares por tramo para la N-340 y la C-65

El Servei Català de Trànsit (SCT) ha puesto en funcionamiento desde el pasado 27 de mayo tres nuevos radares por tramo. Actualmente ya existe uno en la N-230 a su paso por el Túnel de Vielha, instalado en diciembre de 2009.
Los radares que acaban de ponerse en marcha son dos en la N-340 entre Amposta y Sant Carles de la Ràpita (Tarragona), uno para cada sentido de la marcha, de 4,460 km de longitud entre los puntos kilométricos 1.079,220 y 1.074,760.
El otro ha entrado en funcionamiento en la C-65 entre Cassà de la Selva y Llagostera (Girona), en sentido Llagostera, de 5,075 km de longitud, entre los puntos kilométricos 17,220 y 12,145.
Como ha explicado el director del SCT, Joan Josep Isern, “el sistema de control de la velocidad media utiliza unos lectores de matrícula” para calcular el tiempo que tarda un vehículo en recorrer el tramo controlado para determinar si se ha superado el límite máximo de velocidad permitido.  Los tres nuevos aparatos instalados son los primeros en colocarse en carreteras convencionales. El límite máximo de velocidad permitida en los tramos controlados de la N-340 y la C-65 es de 100 km/h.
Con la clara voluntad de “reducir la siniestralidad y sensibilizar a los conductores” y después de la experiencia positiva de los radares por tramo del Túnel de Vielha, el SCT ha decidido extender este sistema de control a las vías antes comentadas, ya que de esta manera se evitarán las reducciones bruscas de velocidad que realizan algunos conductores ante la presencia de los radares convencionales.
El sistema de control de velocidad media se adoptó por primera vez en España en la N-230 en el Túnel de Viella en diciembre de 2009 y estuvo en periodo de pruebas hasta julio de 2010. A finales de 2014 está previsto que entren en funcionamiento seis nuevos radares por tramo. Uno en la C-58 entre Sabadell y Badia del Vallès en sentido Barcelona, de 5,549 km de longitud; otro en la AP-7 entre Ulldecona y Amposta, en sentido Barcelona de 18,020 km de longitud; dos en la N-II entre Fornells de la Selva y Quart (uno por cada sentido de la marcha) de 4,950 km de longitud; dos en la N-II en Girona (un por cada sentido de la marcha) de 3 km de longitud. En estos momentos, estos seis radares por tramo están en fase de licitación.