Pirelli divisa el terreno, y a partir de las conclusiones obtenidas hace un despliegue general en todos los frentes de nuestro sector, de cara a ganar esa batalla a la que una empresa de transportes se ha de enfrentar día a día, que es la de economizar.
De tal despliegue fuimos te
stigos en Múnich (Alemania), donde este peso pesado del neumático nos guió por el museo BMW, que expone la historia de esta empresa del motor con la que Pirelli trabaja conjuntamente en todas las claves tecnológicas que exige el nuevo guión que marca la irrupción de mercados de nuevo cuño, como el de Brasil o el norte de África, junto a aquellos ya consolidados y maduros, como es el caso del europeo en el que nos encontramos.
Autoridades en esta materia, como Alessandro Ascanelli, director de investigación y desarrollo de neumáticos para camiones, o Alberto Viganò, director de marketing para vehículo industrial, mostraron en ese sentido, a través de sus respectivas ponencias, la importancia de defender con uñas y dientes el estar en la cúspide de la tecnología de cara a conseguir el kilómetro más económico, para lo cual un buen producto ha de saber confluir siempre con las consiguientes infraestructuras y servicios.
Este conjunto de servicios para flotas, a la búsqueda del mayor rendimiento y rentabilidad en el trabajo, tiene sin duda en el sistema Cyber Fleet, patentado por Pirelli, una de sus principales bazas, pues permite medir automáticamente la presión y la temperatura de los neumáticos.
Esta monitorización en tiempo real ha sido probada en 43 camiones equipados con 322 sensores montados en cubierta, y con más de 15 millones de kilómetros contrastados en diferentes enclaves del mundo ha dado como resultado el ahorro de unos 1.000 euros por vehículo al año. 
Si a ello se suma la reducción ostensible de las emisiones de CO2 y la notable mejora de la seguridad en carretera, el gestor de flota tiene ante sí el cumplimiento de un círculo completo. El Pirelli Cyber Fleet alcanza así la cúspide en lo que a este paquete integrado de servicios y soluciones para la gestión de flotas se refiere.
Este avanzado sistema de administración controla automáticamente la presión y las temperaturas de los neumáticos, optimizando los costes de funcionamiento de la flota, ya que permite generar un ahorro de combustible y mejorar la eficiencia del mantenimiento de los neumáticos y de los controles de presión.
El Cyber Fleet es un sensor aplicado en el interior de cada neumático que alberga los datos relativos a la presión, la temperatura y la identificación de la cubierta. Con esta información a su disposición, tanto el conductor como el gestor de flota o el distribuidor pueden obrar en consecuencia y planificar el trabajo en función de cada diagnóstico.
Estos datos pueden capturarse tanto con el vehículo parado, activando los sensores y recibiendo información puntual de cada neumático sobre su temperatura y presión, que puede transferirse a un PC para análisis posteriores, como en movimiento, de manera que esa información se almacena en tiempo real desde los sensores localizados en el interior de cada neumático hasta una base de datos centralizada.
Armonizar sistemas
Los Fleet Check y Fleet Management, así como el CQ24 Internacional (servicio de asistencia en carretera para el neumático) o el Novateck (sistema de recauchutado de neumáticos), completan el cuadro de la oferta Pirelli en cuanto a sus soluciones para el ahorro y la seguridad de las empresas de transporte.
Fleet Check es un sistema de monitorización de neumáticos que ofrece información detallada acerca de la profundidad de la banda de rodadura, la presión y los registros de mantenimiento de las cubiertas de cada vehículo, junto a las perceptivas sugerencias en materia de acción correctiva para favorecer la durabilidad y el rendimiento de cada unidad.
El Fleet Management, por su parte, ayuda a administrar los programas de mantenimiento de neumáticos a través de distribuidores certificados Pirelli, con información que se actualiza al momento y que se adelanta a próximas necesidades de la flota en función de cada marca y modelo de camión. El Driving Innovation incluye también el denominado CQ24 Internacional, un servicio de asistencia en carretera que Pirelli tiene activo para el transportista de larga distancia en toda Europa 24 horas al día, los 365 días del año.
Con una recepción
de llamadas que el conductor tiene asegurada en el idioma que él hable, se garantiza que cualquier daño sufrido por un neumático estará resuelto en un máximo de dos horas. Por último, el sistema de gestión del ciclo de vida del neumático, bautizado como Novateck, es un programa destinado al recauchutado que añade valor a la cubierta gracias a una optimizada gama de bandas de rodadura, así como a su red seleccionada de recauchutadores asociados, pues Novateck irrumpe con la exigencia de usar únicamente réplicas de las bandas de rodadura originales.
El rendimiento está servido
El ahorro, también. Nuevas herramientas para reducir esos costes que en los últimos tiempos no han dejado de crecer están a nuestra disposición.
Pirelli reparte cartas para que cada empresa pueda jugar la partida de la rentabilidad con sus propias estrategias.
